比亚迪总裁王传福说："就比亚迪来说，我们的技术得到了国内外和业内外的多方认可。我们的技术处于国际领先的水平。"

　　王秉刚：技术不领先但也毋妄言落后

　　国家863计划新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉纲认为，就电动车技术来说，分为多个领域和技术环节，中国的燃料电池领域相对来说比较先进，虽然不是冠军，但是处在第一阵营。混合动力日本相对领先。从电动车的个别技术来说，德国的电机相对领先，日本的电池做的比较好。各个国家都有各自发展的优势领域，没有综合冠军。中国电动车技术不领先，但是也不能妄言落后。

　　"悲观"者说

　　陈清泉：最好的产品和技术都在美国
　
　　世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉表示，中国的电动车领域实际上没有与国外巨头站在同一起跑线上，美国做电动车已经有几十年的历史，而且最好的产品、技术都在美国的实验室。但是，中国的电动车产业是全球进步最快的产业，与海外同行的差距近年来逐渐缩小。中国对电动车的需求是全球第一，未来三四年中国必将成为电动车王国。
　
　　董扬：根本不在同一起跑线

　　在中国汽车工业协会秘书长董扬看来，目前中国的电动车与世界巨头根本不在同一起跑线，也无法在短时间内实现超越。在电动车领域，中国企业的技术、产品与欧美传统的汽车强国依然有很大的差距。但是，他依然相信，随着中国汽车产业追赶步伐的加快，中国汽车产业肯定能赶上传统汽车强国的步伐。

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　　新能源车补贴对中外企业一视同仁

　　在EVS25大会上，万钢透露了一个很重要的消息。据万钢披露，中国政府有关节能汽车的政策补贴，将对各国在中国从事电动汽车零部件研发和生产的企业一视同仁，都可以享受同样的优惠政策。万钢说，"我们希望中国能够成为世界电动汽车发展的一个重要的力量。