新能源汽车这一“战略性新兴产业”已成为广东省举全省之力发展的重要支柱产业。

　　日前，深圳召开广东省新能源汽车产业发展与推广应用会，广东省常务副省长朱小丹表示，新能源汽车产业是广东确定的战略性新兴产业发展重点，同时也是广东汽车发展的主攻方向，2012年，广东将形成适应新能源汽车试点示范和区域应用的环境，攻克掌握一批核心技术并形成产业化能力。

　　2020年，广东将建设成产业规模、品牌影响和技术水平均进入国际前列的世界电动汽车产业基地。

　　南方电网加快充电站建设

　　朱小丹在会议上指出，广东新能源汽车产业的发展要充分依托广东现有汽车产业基础，以自主创新为核心，以产业化和示范应用为重点，以应用环境建设为突破口，坚持市场主导与政府推动相结合，自主发展与开放合作相结合。

　　朱小丹还表示，2011年起，珠三角地区所有更新或新增的公交车，原则上要采用新能源汽车。

　　朱小丹和南方电网总经理钟俊，还分别代表广东省和南方电网公司签署了《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》，广东省发展改革委和广东电网，则和广东各市签署了《2010年加快推进电网建设目标责任书》。

　　据广东省和南方电网签署的合作协议，南方电网将按照“统一规划、统一标准、优化布局、分步实施、安全可靠”的原则，加快规划建设和运营电动汽车充电设施，并将其作为智能电网的重要组成部分优先安排资金和计划；争取在2012年前，初步建成满足广东省新能源汽车试点示和区域应用要求、与广东省新能源汽车发展总体工作部署相协调的充电设施。

　　广东省则尽快研究制定支持充电设施建设及运营的有关政策，并协调省直各部门和各地政府开通绿色通道，加快办理项目规划、用地、环保、核准等手续，做好充电设施建设协调等相关服务。

　　今年3月19日，广东省正式印发了《广东省电动汽车发展行动计划》。

　　据该计划，2015年，广东要初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境，形成电动汽车地方性标准规范，实现电动汽车在城市公交系统的规模应用，电动轿车开始走入家庭，形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3%到5%，产量占汽车总产量 5%左右。
　
　　深圳广州充当新能源“领头羊”

　　有关专家上周接受南都记者采访时表示，新能源汽车的发展，整车厂家和相关零配件厂家是关键，同时，还必须有相当的市场优势，即某个地方的汽车市场容量必须较大，新能源汽车的配套设施网络，也要达到必要的完备程度。从这点看，深圳和广州的优势相当明显。

　　深圳，作为比亚迪的大本营，不仅成为最早一批公共服务领域节能与新能源汽车示范推广城市之一，而且也成为私人购买新能源汽车补贴试点的最早5大城市之一，目前，比亚迪生产的F3D M和E6电动车均已在深圳上市销售。

　　上周，比亚迪总经理助理李云飞透露，目前比亚迪已圈定上海、浙江和合肥为第二批电动车的主推市场，计划将在今年第四季度到明年上半年在上述市场销售。

　　按照深圳市政府规划，2012年，深圳私人购买新能源汽车数量将达到2.5万辆，占全市机动车保有量的比例突破1%。