资源整合

　　唐爱国在谈到绿能国际化目前所处的阶段时用了“走出去看看”这个词语。他告诉本刊记者，“相比于国外电动车产业，国内的电动车产品在产品设计、生产工艺等方面仍然有着不小的差距。绿能要想在国际化道路上走得更好，就必须在国内电动车市场占有更高的市场份额。”

　　按照公司的发展规划，在2015年绿能公司的销量将达到100万台，并以此为基数，稳定每年30%的增长率。而其中最为关键的是如何实现资源的整合升级。

　　电动车产业从上世纪90年代兴起，短短的十多年间，虽然创造了一个年产销量2000多万辆，产值1000多亿的巨大市场，但大多数企业仍然停留在半手工作坊式的管理模式上，很多企业内部各种资源、各个环节相互脱节，而这也给予绿能最好的发展契机。

　　绿能认为，供应商、销售渠道、人才、新产品品类甚至企业固定资产都是企业发展不可缺少的资源。而资源整合即把企业内各种不同的资源进行识别与选择、汲取与配置、激活和有机融合、使其具有较强的柔性、条理性、系统性和价值性，并创造出新的资源。

　　在创业之初，绿能围绕上游产业链的核心环节－电机、车架、控制器的自行研发已形成竞争优势体系。形成了品种丰富，集特简款、简易款、豪华款、锂电款电动车优势技术工艺于一身的上百种款式产品系列和配件生产，满足了国内市场的需求。

　　然而绿能在电动车上游的布局还没有结束。绿能这一次把目标对准了锂电池。对于这次关键时刻的出手，唐爱国告诉记者，“铅酸电池技术在国内电动车高端市场面临被淘汰的边缘，必须要实施战略转型。目前，一个新的锂电事业部已经成立。而锂电池的整个配套体系已经形成体系。在2010年9月1日－4日举行的欧洲自行车展”（EUROBIKE）展会上，绿能公司一口气推出了多款最新研发的锂电车产品。产品一经亮相，便受到了客户和参观才的青睐。而在湖北省电动车下乡投标过程中，绿能电动车携10款铅酸蓄电池电动自行车产品及4款锂离子电池电动自行车产品亮相，综合报价优惠率超过14%，最终这十四款产品全部顺利中标。”

　　而随着电动车下乡活动的开展，绿能在众多参与投标的电动车企业中脱颖而出，展现了绿能电动车优质产品，良好的品牌形象。作为行业领军企业，绿能电动车积极响应国家惠民政策并以实际行动投入到电动车下乡的具体工作中。为保障电动车下乡工作的顺利开发，公司总经理刘晓先生亲自督战，成立专门的“家电下乡领导小组”，从研发、采购、生产、营销、推广、物流、售后等方面，为家电下乡提供全方位的保障，确保所有下乡的产品质量过硬、价格公道、售后服务周到。

　　而“绿能惠民工程”的开发则使得消费者在享受国家政策补贴的同时，使用性能更加出色的电动产品。而此举对于绿能电动车进一步打开和巩固电动车市场具有重要意义。