想要清楚描绘雅迪的攻势之路并不是一件容易的事情，因为这至少得全面梳理雅迪近几年的发展历程，而这条历程之路到现在为止还并没有得到清晰的展现。不过这正是一个品牌特质形成的时代，也是一个王者形成的时代，在这个大动荡的时代中，一切皆有可能，所以现在也还不是诠释雅迪成功的时候。

雅迪科董事长董经贵

　　但这并不意味着我们不在思考，相反我们时刻在关注，因此我们能够将雅迪和《星战》联系起来。在我们看来，《星球大战》第一部在筹拍的时候并没有多少人看好，甚至卢卡斯为了拿到足够的投资而一度中断拍摄。而且与传统电影拿到投资就开拍的方式不一样的就是，卢卡斯花了大量的精力来研究拍摄这部影片所需要的技术，因为在当时的背景下，电影技术的发展并没有专门作为一门学科来看待，许多今天电影的拍摄手法在那个时代只是存在于科幻小说中。

　　与此类似的是，电动车行业也是一个草根行业，许多都在不断的创新，创新的过程也是王者诞生的过程，就像当年《星球大战》的诞生，不仅创造了一个电影史上无法超越的神话，而且引领了电影工业的技术潮流，甚至一直延续到今天。

　　在这个背景下，我们找到了雅迪与《星战》的相通之处。

　　第一篇 探马

　　题解——“探马，取意太极，形容其高高地站在马镫上探路。此招法曲中求直，源动腰脊，劲贯四梢，心意圆满，劲气无亏，自能举重若轻，收放自如。”

　　雅迪人自己认为，在电动车行业，她并不算一个先到者，但当一批先到者不少纷纷大江东去的时候，雅迪已经成为对行业具有引领作用的品牌，而这恐怕是作为一个后到者的孜孜追求。

　　在现有的电动车一线品牌阵营中，个人认为雅迪应该是一个最中庸的品牌了，对这个草根行业来说，不少企业的个性就是老板的个性，因此很多人往往用企业背后的老板来指代一个品牌，而对雅迪来说，这两者之间并不能很清晰的划出一个等号。

　　雅迪人自己认为，在电动车行业，她并不算一个先到者，但当一批先到者不少纷纷大江东去的时候，雅迪已经成为对行业具有引领作用的品牌，而这恐怕是作为一个后到者的孜孜追求。

　　对于行业来说，无锡的地位如何定义都应该不为过，事实上，无锡尤其是锡山成为了整个行业中与天津南北相对的南方代表，而这一切只缘于锡山升级失败的摩托车产业。记得有一次与一位行业资深人士谈行业品牌的诞生之路，他认为今天行业成功的品牌有几个来源，一是成功的自行车企业转型而来，一是升级失败的摩企转型而来，还有就是白手起家一路闯荡而来。虽然这个观点有些商榷的地方，但无疑还是相当具有概括性，因为成功的自行车企业转型做电动车属于产品升级，符合“人往高处走”的路线；白手起家的属于奔着幸福目标而去，符合“走的人多了就有了路”的路线；而成功的摩企转型做电动车属于产品降级，符合“水往低处流”的路线，显然成功的可能性小，反倒是失败的企业无路可退，激流勇进、破釜沉舟就成功了。

　　无锡电动车所以成为豪华款聚集之地，就与无锡尤其是锡山摩托车升级失败有着很深的关系，虽然这一直是许多人口头上讨论的话题，但公开层面还没有把这层纸捅破。无疑的是，以当时苏南乡镇企业模式为核心的锡山摩托车产业曾经走在了全国摩托车产业的前列，并形成了全国摩托车产业中最早的规模性聚集产业基地。但可惜的是，在发展过程中，缺乏主动的体制创新、品牌创新、技术创新、产品创新和营销创新，导致产业升级失败，在行业激烈竞争的冲击下，无锡摩托车产业有规模但缺乏龙头、有发展但缺乏方向、有竞争力但缺乏核心、有产业基础但缺乏动力，于是迅速被重庆板块和广东板块超越。

　　这块烙印一直影响着今天的锡山电动车产业，催生了2004年之后一大批电动车企业的涌现，并助推了今天当地一批龙头电动车企业的诞生。

　　这里面包括雅迪。
 
　　对董经贵来说，从最开始捷达厂的销售到走上创业的道路、从租用品牌组装生产到创建自己的品牌、从摩托车到电动车，所经历的道路完成了一个企业家创业过程中应该经历的所有过程。除此外，相对行业其他品牌来说，在2007年之前，还通过数件事情强化了雅迪品牌的榜样形象，首先是代言人，在当时行业纷纷邀请代言人的大背景下，雅迪邀请的是同时代最具人气的S.H.E组合，这个人气组合反过来对于品牌形象的强化又起到了重要的作用，使得品牌形象得到了阶梯式的提升。

　　其次是请了专业的咨询公司对品牌的定位、营销的模式、市场的推广等方面进行了相应的策划， 虽然用今天的眼光来看，由于双方的原因导致了在那个时代背景之下双方的合作并不能称作完美，但是这种合作还是开创了整个行业先河，显示了雅迪乃至董经贵与生俱来的勇气和与众不同，也表明其期望在自身发展道路上倚靠外力来规范自身发展节奏，从而为品牌特质的形成奠定基础。

　　这个时候的雅迪还有不少青涩，但倚靠自己的努力已经立稳行业，成为无锡电动车企业代表，也完成了从摩托车行业向电动车企业的转型。