百姓声音：骑电动车比乘公交方便

　　送水员：桶装水好重，没有电动自行车，我靠什么来送水呢？

　　工地员工朱先生：珠海在大修路，搭乘公交实在不方便。以往我从新香洲开电动自行车去南屏的工地只要20分钟，现在换成搭公交车，就不知得多久了。

　　市民林小姐：每天晚上去散步时最怕遇到电动自行车。它不仅速度快，而且行驶时无声响，每次都得等到它开到身边时发现，行人很容易被撞到。

　　市民何先生：很多电动自行车上路时都不遵守交通秩序，我们开车时总得刻意避让这些车辆，否则很容易发生刮蹭等事故。

　　市工商局：无明令禁止电动车销售

　　记者在街头访问时，部分市民提出疑问：既然珠海不让电动自行车上路，为何又允许电动自行车销售？针对此类疑惑，记者采访了市工商局办公室黄主任。他表示，据其从市场科了解到，工商部门是负责监管流通环节的，由于无论是国家或者珠海本地，都没有明令禁止市面上销售电动车，因此工商部门并不会禁止电动车流通。电动车作为商品，与其他商品一样，只有在查明是假冒伪劣产品时，工商部门才会予以处理。

　　专家学者：使用电动车须完善管理

　　北京理工大学珠海学院机械与车辆学院交通工程专业老师邓荣峰表示，由于成本低，目前电动车成为上班一族青睐的交通工具。但我国尚未对电动自行车建立起完善的管理模式，目前市民驾驶电动自行车也存在一定的危险性。

　　邓老师指出，日前国家标准委公布关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准。新标准把整车重量大于40公斤、时速超过20公里的电动两轮车归到电动轻便摩托车里。“根据新标准，目前市面上行驶的部分电动自行车就属于机动车行列。但目前的现状是，国家并没有建立一套完善的管理模式来规范此类电动自行车。电动自行车上路前，没有在交管部门注册，车辆也没有类似机动车的年检制度。因此就容易出现部分不符合规格的电动车流到社会上，或者电动车在长年累月行驶时出现毛病但市民不清楚的状况，所以电动自行车电池爆炸等机器故障新闻才会出现，也容易令市民有危险。按照社会发展，电动车辆在未来是有一定发展空间的。但如果确定要使用电动车辆，就必须建立起完善的管理模式，保障开车的司机和路上的行人，这样才能让电动自行车发挥积极的作用。

　　■记者手记

　　完善公交系统满足出行需求

　　由于低成本、高速度，电动自行车颇受市民出行的青睐。交警部门统计数据显示，今年1-8月我市6人丧命于电动自行车交通事故，而且珠海已经明令禁止电动自行车上路。在这样局面下，如何才能让市民出行更加方便？完善公共交通系统，或者才是目前的出路之一。试想下，如果珠海的公共交通系统能再发达些，能满足市民的出行需求，人们也不会选择骑行这种夏天晒、雨天淋的电动自行车作为出行工具。

　　■相关链接

　　“禁电”城市逐个数

　　佛山：2008年12月1日起，佛山禅城、南海、顺德、高明、三水五区的中心城区，禁止电动车上路。

　　广州：2006年11月15日起，广州全面禁止电动自行车上路。

　　海口：2006年11月30日起，海口市区全面禁行电动自行车上路。

　　东莞：2007年8月15日起，东莞全市范围内禁止电动自行车上路。采写：本报记者 赵思华 见习记者 胡洁婷