和戴姆勒签订正式合作协议后，比亚迪只用了一个月就迅速敲定落户地点——深圳，项目推进快得惊人。

　　王传福没有参与去年成立的电动车产业联盟，而是嗅觉灵敏地在海外寻找合作伙伴。从现在的情形来看，王传福做出了正确的抉择。

　　新能源汽车产业联盟并没有改变单打独斗的局面，国内发展新能源汽车的其他车企，依旧“各占山头”，独立发展新能源技术和推进新能源项目。

　　这正是业内所担心的，清华大学汽车研究所所长、电动汽车专家陈全世表示，车企相互之间是竞争对手，联合很困难。而抢占世界新能源产业布局的先机，并非一个企业能够做到。事实上，日本等新能源汽车发展较早的国家，早就成立了实际意义上的产业联盟。

　　王氏规划

　　国内最热衷于电动汽车的王传福，早就在多年推行电动汽车项目中获得可贵的经验：电动车产业的推进，单靠一家车企势单力薄。

　　王传福把目标投向了海外，与明白了同一道理的戴姆勒公司一拍即合。

　　近日，深圳坪山新区传出消息，比亚迪—奔驰电动汽车项目即将落户深圳市坪山新区与惠州市大亚湾区合作共建的新能源产业示范区内，占地2.387平方公里。比亚迪内部人士也对《华夏时报》记者确认：“项目落户确实是在深圳。”

　　深圳市与惠州市几乎为比亚迪量身打造了这一个产业示范区，比亚迪—奔驰项目占据了坪山新区的1.521平方公里用地、大亚湾区的0.866平方公里。分属不同两市的两区因为这一项目而打通了相互之间的隔阂，共同成立了用地59.7平方公里新能源产业示范区。

　　两区都被比亚迪—奔驰电动车项目可以预计带来的配套项目鼓舞，尽管迄今为止只有这一项目落户这一面积巨大的产业示范区，但相关政府部门的招商早已经在进行。

　　深圳市对于电动车产业的支持，也让王传福吃了定心丸。王传福近年一直在呼吁政府加大对电动汽车产业的支持力度。深圳市确实也加大了扶持的力度，从电动汽车充电站的建设到比亚迪电动汽车进入深圳市出租车领域。

　　在比亚迪与戴姆勒正式签订协议之后，深圳市高层也多次在公开场合表示支持新能源产业发展。6月29日，广东省委常委、深圳市委书记王荣借视察深圳市新能源汽车推广示范情况，为比亚迪打气称：“比亚迪等新能源汽车企业是深圳的信心。”

　　此前不久，在比亚迪投资7亿建设总部大楼的奠基仪式上，深圳市委书记王荣、深圳市长许勤也悉数到场，许勤也说：“新区(坪山新区)要做好招商引资、项目落地、政策协调、企业服务。”

　　从和戴姆勒签订对半股权合资公司到敲定项目落户地址，王传福只用了一个月时间。对于项目的推进，王传福像以往的电动汽车项目规划一样，抢夺时间，把竞争对手甩在后面，仍然是他坚持的方向。

　　王传福有其独到的算盘，他选择了和戴姆勒合作，而没有参与国内的任何一个电动汽车产业联盟。