夏季悄然来临，电动自行车销售旺季也随之来临。伴随着电动自行车行业大力促销的，是城市交通管理部门对超标电动自行车的大力整治。另一方面，因为“豪华款”、“超标车”具有较强的载重和爬坡能力，在农村大有用武之地，因此受到农民的喜爱。所谓的超标车，在政策的扶持下大量走入了农村。

　　城市——五月“整治风暴”如期而至

　　就在电动自行车下乡补贴的大闸即将开启的时候，在全国很多城市也都开始了对电动自行车的大力整治。其中以福州的整治最引人关注，关于规范电动自行车市场和使用的报道常常见诸媒体。从四月中的全面禁止贩卖，到“达标准入”，再到现在的严格管理、合格上牌，福州的电动自行车行业经历了一场大风暴。而南昌、合肥、武汉、长沙、泉州等城市，也都相继开展了打击超标电动自行车，规范电动自行车使用的行动。

　　上班高峰的城市街道

　　电动自行车达标上牌，上牌才能上路，无牌则不能上路，已经成了大多数城市的共识。面对对电动自行车的大力整治，舆论反应不一。虽然有些媒体发表评论表示整治电动车伤害了城市中低收入者的利益，但福州当地媒体《海峡都市报》的报道中则肯定了福州“整治风暴”的成果，称福州市区大部分路段的交通秩序逐渐好转。面对“整治风暴”，大多数市民表现出了理解和支持，在《海峡都市报》的报道中称“有些市民说，不应把电动车‘妖魔化’。的确，未超标的电动车没有原罪”。

　　作为中短途代步工具，众多城市居民的生活离不开电动自行车。与此同时，城市现有的交通环境却不时的会对电动自行车“过敏”。这种过敏如果不能得到合理的“诊治”，势必影响电动自行车在城市中的发展。

　　行业标准是行业发展的风向标和入市准则，是行业对社会做出的承诺。电动自行车想要在城市中继续健康的发展，就必须要有一个适合城市现实环境的标准。电动自行车想要在城市之外的地方，在广大的农村、山区等地健康发展，促进社会的进步，也需要行业标准的指引。在制定行业标准的同时，是否也要考虑到城乡对电动自行车需求的差异呢？

　　农村——电动自行车下乡“豪华款”占半壁江山

　　今年3月29日，财政部、商务部、工信部联合发布了《新增家电下乡补贴品种实施方案》及确认新增补贴品种等有关问题的通知。河北、江苏、山东、陕西等10省份选择了电动自行车作为第十大家电下乡品种。

　　5月10日，央视网电动车频道获悉，陕西公布了入围电动自行车下乡补贴企业的名单，电动自行车下乡的第一标最终出炉。共计20家企业、192种产品型号入围。192种产品型号中豪华款电动自行车有89款。以此次陕西电动自行车下乡第二大赢家的新日举例，其中标产品型号达16种，其中8种都是豪华车。

　　豪华型，一般指外形酷似轻便电动摩托车，多为铅酸电池，48V电池，整车重量一般在60公斤以上，由于该车型因为载重能力好，爬坡能力较强等优势尤为受农民欢迎。

　　实际上，销路甚好的“豪华车”都会有不同程度的超重，但因重量不是否决项，豪华车多为超标车而并非是不合格产品。