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蓄电池典型故障现象和检查处理方法
来源:中国家电维修网    2010-4-22 10:02:23
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[提要]   电动车用蓄电池制造水平参差不齐,蓄电池质量、性能区别也相当大。与蓄电池配合的设备质量好坏也不同程度地影响蓄电池的性能。


   ◆电池极板不可逆硫酸盐化

  1、故障现象

  极板硫酸盐化是蓄电池常见的故障,许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。

  极板硫酸盐化主要表现为:充电时电压很快上升,过早析出气体,温度上升快;放电时电压下降快,容量小。

  2、故障的检查和处理

  产生极板不可逆硫酸盐化原因归结如下:

  (1)存放时间过长,自放电率高,未对其进行维护充电。

  (2)放电后未对其进行及时充电。

  (3)长时间处于欠充电状态。

  (4)过放电。

  (5)干涸或加入的电解液浓度过高。

  蓄电池产生不可逆硫酸盐化时,应根据其程度的轻重进行修复。

  盐化较轻者,对其进行一般的活化充电(即均衡充电),就可以恢复正常。具体方法如下:

  恒压限流充电:

  第一阶段0.18c2a充电到2.7v/单格充电12-24小时。

  恒流电第一阶段:0.18c2a充电到2.4v/单格,第二阶段:0.05c2a充电5-12小时。

  盐化较重者,需要对其进行“水疗法”充放电,才能恢复正常。

  具体方法为:先对蓄电池补加入纯水或密度为1.05g/cm3稀硫酸到富液状态,再以0.05-0.018c2a的电流充电20小时左右,抽尽流动液,再作容量试验。反复上述操作,直到电池容量恢复。

  ◆电池组出现“不均衡”

  1、故障现象

  串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题,使用过程中总会有“落后”蓄电池存在。其原因是多种多样的,有生产原因,也有原材料的原因和使用的原因等。

  2、故障的检查和处理

  首先将电池进行一般性的维护充电,然后用2小时率电流放电。放电过程中不断地测量电池的电压,将放电容量不足的“落后”电池选出来给予处理。先补加1.050的稀硫酸至刚好看到有流动电解液出现,再继续充电12-15小时。充电时注意电池的温度不要超过500c。充电结束后,静置0.5-4小时,重作2小时率放电。放电过程中,测量单格电压的数值,若放电时间达不到标准或者单格电压到了1.6v,放电时间与正常单格电池相差较大者(出厂三个月相差5分钟以上,6个月相差8分钟以上,9个月相差10分钟以上,13个月相差15分钟以上),则还需重复上述充放电程序操作,直到符合要求为止。

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关键词:维修 
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