得农村者得天下

　　电动自行车在中国的发展已经有 20多年的历史，起初主要是作为城市上班族的代步工具，但随着近年来收入的增加，轿车成为城市居民的主要购买方向，导致电动自行车在城市的竞争日益激烈，众电动自行车商家也逐渐把目光投向了广阔的农村。

　　“ 预计家电下乡可以拉动电动自行车行业30% 以上的产销。”格仑特电动科技公司营销总监张新峰的预计得到了行业内的一致认可。部分企业更是乐观地预计：“ 电动自行车列入补贴范围后，销量会翻番。”首先，农村人口数量庞大，有将近2 亿多个家庭、9 亿人口；其次，近几年我国日益重视“三农”问题，政府大力支持农村经济发展，道路通讯等基础设施逐步完善，经济水平快速增长，农民有较强的购买能力；再者，农民消费观念逐步转变，人们越来越注重舒适、便捷的生活方式；另外，长期以来，农村一度是燃油摩托车的主要战场，随着国际能源的紧张和国内油价的不断攀升，购买电动车将逐渐成为农村消费者的首选。 多数企业负责人都认为，今后的电动自行车市场必将是“得农村者得天下”。

　　“ 一辆 2000 元的电动自行车补贴13% ，那就等于便宜了 260 多元。对于收入相对较高的城市市民来说，可能无所谓，但对于农民，260 元钱能干很多事情。” 杨新怀说。他认为，随着竞争的逐步充分，现在电动自行车利润已经很低，国家补贴13% ，对生产企业来说就相当于增加了13% 的利润，影响是巨大的。

　　毫无疑问，电动自行车下乡，可以有效扩大目前的市场，带动农村的消费。为此，众生产企业纷纷采取措施进行应对，准备抓住这一难得机遇，大干一场。澳柯玛已经计划在天津基地再增加一条生产线，针对农村市场增加花色、品种，以及扩大在农村的市场覆盖范围。格仑特企业也提出，今年在产品销售上，销往农村的电动自行车要占到50% 以上。

　　“下乡”也是洗牌的开始

　　“我们已经做好了竞标的准备，家电下乡，澳柯玛势在必得。”澳柯玛(沂南)新能源电动自行车有限公司副总经理杨新怀表示。他认为， 13% 的补贴，很有可能让电动自行车行业重新洗牌。 中标的优秀电动自行车生产企业可以得到足够的竞争优势和发展空间，没有中标的企业生存空间肯定被压缩，最后很有可能实现“优胜劣汰”。

　　“ 沂南县的澳柯玛、 格仑特都是电动自行车行业的龙头企业，而他们如果顺利中标成为家电下乡产品，必将推动沂南电动自行车产业的发展。” 沂南县电动车办公室的范资鉴说。目前，沂南县电动自行车产业已形成以澳柯玛(沂南)新能源电动自行车公司、绿源电动自行车(山东)公司、格仑特电动科技公司等整车企业为龙头，新大洋机电科技公司等配套企业为骨干的电动自行车产业集群。现有整车生产企业4 家，从业人员近万人，去年生产各类电动车 120万辆，完成产值33亿元，先后被评为“山东省十大影响力产业集群”，并入选“中国县域产业集群竞争力百强”，全国市场占有率达到15% 。

　　“ 国家补贴政策出台，释放的是支持电动自行车产业发展的积极信号。同时，也意在通过下乡招标规范行业发展，提高产业集中度。”据沂南县有关部门分析，目前电动自行车产品有四成销往农村，而电动自行车家电下乡补贴实施后，农村市场将进一步被激活。

　　业内人士也分析，电动自行车列入下乡目录将使行业竞争从简单的价格战，逐步演化为综合品牌实力的竞争。电动自行车行业集中度也会越来越高，市场将向品牌化发展，小品牌和杂牌的数量和市场份额将逐渐下降，知名品牌逐渐占据并主导市场。