上海自行车协会秘书长 郭建荣
上海自行车协会
□闫永涛/文
 新标准的实施将给行业带来很大的麻烦。为了保护行业的健康有序发展，目前各地协会都在积极行动，通过各种途径将新标准对行业带来的深远影响反映给国家有关部门，我们上海自行车行业协会同样如此，现在我们已经准备好相关材料送往上海市政府，通报了主流媒体对新标准的一些反映，我们希望通过自身的努力可以为上海乃至全国电动车行业的发展“保驾护航”，也希望国家相关职能部门能够认真倾听来自电动车行业的声音，慎重考虑新标准的合理性和可行性，制定出真正符合行业现状的国家标准。
长兴永达电池总经理 葛玉林
长兴永达电池
□闫永涛/文
 虽然与永达电池合作已久，但是记者还是第一次来到这个在近年来取得飞速发展的业内知名电池企业，与葛总就当前电动车行业的热门话题进行了简单的交流。
葛总认为，任何一个行业的成长壮大都需要一个统一的标准来规范和促进，这是毋庸置疑的。因此我对国家标准的出台还是持肯定态度的，这必将成为电动车行业从量变到质变的催化剂，淘汰掉不适应行业发展要求的企业，进一步壮大那些真正在做企业、做行业的人，推动行业向高端化、品牌化的发展。但是，新标准的制定必须要建立在对各方面因素的全面考虑之上，不能够拿旧标准一刀切，否则给行业带来的将不只是转型期的阵痛，而是毁灭性的打击。
而国家也是考虑到了相关的情况才在前几天做出了暂缓实行标准的决定，这说明了国家对民权民生的重视，同时也反应出了随着电动车行业的发展壮大，以及电动车相较于其他机动车节能环保的突出优点，国家对电动车行业已经越来越重视，电动车行业已经逐渐掌握了话语权，我十分看好电动车行业的广阔未来。
长沙铁鹰电池营销总监 杨金强
长沙铁鹰电池
□闫永涛/文
 “质量、服务等于生命，品牌、创新求得发展”，这是铁鹰始终不倦追求的宗旨，而这个宗旨并不会因为“新国标”带来的负面影响而有任何改变。大家都在说新国标引起行业大规模的洗牌，对行业带来毁灭性的打击，但是我个人却不这么认为。
电动车行业发展了这么多年，由于其门槛低，利润高，市场前景广阔，不少有闲置资金的人纷纷涉足该领域，产品质量、企业素质参差不齐，各种各样的问题也随着电动车行业的发展而滋生、蔓延，例如价格战，为了抢占市场，不少企业甚至是“无所不用其极”，尤其是在09年，千元以下的电动车更是比比皆是，我无法想象这样的售价能为厂家和经销商带来多少利润，我只知道，面对不停在降的价格，部分“贪婪”地消费者的观望态度甚至更明显——因为他们在想，是不是价格还会降？
因此，出台新国标来规范行业、规范市场，剔除恶性竞争，实现电动车行业从数量到质量的转变是十分必要的，只是国标委在制定标准时似乎更应该倾听一下来自各方面的意见，“一刀切”的做法是不合理的。
长兴昌盛电池有限公司企划部经理 臧华忠
长兴昌盛电池有限公司
□闫永涛/文
 2009年里，昌盛电池取得了大踏步的发展，已经由区域性品牌逐渐成长为全国性知名电动车电池品牌，在此也特别感谢《电动车商情》杂志对我们的大力支持，希望我们以后的合作能够继续深入，共同发展。
关于新国标，其实我还是比较欢迎的。电动车行业的超低门槛一直被人诟病，这使得不少为利益所驱动的人能够很方便的进入这个行业，以各种不正当的手段谋取短时间的利益，一旦发觉无法盈利就迅速撤离，所以才会出现了数量众多的“孤儿车”，新国标的出台将会提高电动车行业的门槛，从根本上消除此类行为的发生，对净化市场将起到巨大作用。
但同时，新国标并没有完全考虑到电动车行业的现状，将整车标准和准入条件订的过高，这将会对行业形成不小的打击，希望国标委能够在认真调查和听取各方声音后重新制定标准！
最后，祝福《电动车商情》永远昌盛！
浙江华夏电源有限公司总裁 吴文斌
浙江华夏电源有限公司
□闫永涛/文
 电动车新国标的出台将会牵扯到电动自行车、自行车、摩托车乃至汽车以及相关配套等多个相关行业的利益，因此我认为国标委“一刀切”地照搬旧标准的做法有待商榷。相信国家此次叫停新国标的实施也是充分意识到了其实施之后将会对行业带来的影响。同时，我认为在这个过程中，电动车行业同仁们的一致努力十分令人振奋，毕竟行业不是一两个人的，需要大家共同努力。
苏尔马电动科技有限公司董事长 苏建兴
苏尔马电动科技有限公司
□闫永涛/文
 新国标的不合理之处众人皆知，对质量和速度的限制相对于日本、欧美等国更加苛刻，这将给电动车行业带来巨大的挑战。但是同时我们也要面对这样一个事实——《中华人民共和国道路交通安全法》也对电动车的相关参数进行了限制，按照宪法中的相关规定，我们只能够在不违背相关法律法规的前提下对新标准提出意见，保证广大电动车企业和消费者的利益。
对于价格战，我想每个认真做行业的人都有自己的一杆秤，我也期待着能够还电动车行业一个公平、合理的竞争环境！ |
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