“AZFT机械电子一体化高智能自动换挡电动汽车或电动自行车动力”未来：————

　　每一个新的未来都由新的动力驱动！蒸汽机让帆船成为过去。内燃机让马车成为过去，喷气引擎让无法飞翔成为过去———如今：“AZFT机械电子一体化高智能自动换档《电》动力”，是电动汽车或电动自行车的：新的历史性革命，正以非凡“智”“能”小功率、小电流大扭矩的革新。它在电动汽车或电动自行车动力驱动上演绎着未来精彩的乐章。“AZFT机械电子一体化动力”更节能，更环保，更绿色，更方便，适应性强，为研发制造，渴望尽力为全球消费都带来现代化高科技尖端产品，当众多汽车制造厂商还在炒作电动汽车新概念时，我们又将更节能，更环保，更绿色，更方便，适应性能，更适时的新产品“AZFT机械电子一体化高智能自动换挡电动汽车或电动自行车动力”研发成功。让不环保、不节能的动力成为过去，让新的绿色节能的“AZFT机械电子一体化高智能自动换档《电》动力”展望未来———

　　本人经过五年开发一年路试、耗资数百万元自行精心研发成功“AZFT机械电子一体化高智能自动换档《电》动力”仅称“AZFT机械电子一体化高智能自动换档电机”技术是“AST机械自动换档装置”类似产品。“AST同步换档装置”是一项国际最新汽车变速技术，其技术优势远超过我国现有的最先进变速系统的863计划项目“AMT汽车机械变速器自动/手动操纵系统”。所以我在“AST控制理论”上研发机械电子一体化自动变速《电》动力，现已申所国家知识产权局多项发明专利二项实用型专利。

　　目前电动车上的电机因无法实现扭矩大小自动变化，靠增大电流来实现爬坡起步。如果平路想跑的快，爬坡没力，爬坡调整到有力时平路又跑不快。因此给使用者带来不便，这也是现有电动车难以发展的主要原因。我研发的“AZFT机械电子一体化高智能自动换档《电》动力”能实现自动换档变速、实现电流不变扭矩变、实现小功率大扭距自动电波感应原理，从而满足电动车在不同道路行驶的要求，填补了电动车上机械电一体化自动换档变速的国内、国际空白。

　　“AZFT机械电子一体化高智能自动换档《电》动力”优点：

　　1、电机及控制器寿命延长80%以上，小功率大扭距。

　　2、平原续行里程延长30%，山区、丘陵续行里程延长60%。

　　3、通过自动调整速比，可适应0-30度坡道，起步和负载起步的要求。

　　4、自动增减扭力满足爬坡起步多载起步，所以不存在电机过载大电流放电对蓄电池带来的不可逆转的伤害。

　　5、解决了山区电动车电池寿命短暂的问题。

　　6、解决了过载爬坡烧坏电机及控制器的问题。

　　现有技术中的电机主要由电机外壳、定子和转子组成，转速和扭距一般不可变。当用现有的电动机装配成电动自行车时，因其无法实现扭矩多倍增的爬坡要求，一旦遇到坡道或山路基本无法上去，起步困难，因此给使用者带来不便，这也就是现有电动自行车难以在推广的主要原因。

　　现电动车三大核心部件是：电动机、控制器、蓄电池。电机是电动自行车的驱动部分，也就是电动车的心脏。电机的好坏直接影响着电动车的性能。

　　按照电机类别分为：无刷直流电机、有刷有齿直流电机、有刷无齿直流电机等。

　　（1）有刷高速电机。有刷效率高，过载爬坡能力强、起动力扭矩大，但稍有噪声。

　　（2）无刷电机。无电刷，无减速器，具有免维护、无噪声优点。但控制器复杂，起动电流大，过载上坡能力较差。

　　（3）有刷低速电机。有电刷，无减速器、结构简练，成本较低。但效率较低，上坡、过载能力较差、碳刷易磨损。目前应用较多的是有刷高速电机。

　　有刷低速电机被电动车选用又名有刷无齿电机，空电动自行车起动载与爬坡时电流较大，性能较弱，目前一般极少被厂家采用，基本被市场淘汰。

　　无刷电机目前被电动车生产厂家采用的一般都是无刷无齿电机。它的转速控制采用的价比有刷高速电机的转速控制系统要高，控制器在使用中容易产生故障。