明年1月1日起，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（以下简称《电摩技术条件》）正式实施，规定将40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车划入机动车管理范畴。也就是说，以前定义为超标的电动自行车将“变身”为电动摩托车，需要挂牌上路，驾驶人也要持摩托车驾驶证。

　　而2002年起，南宁市已经禁止摩托车上牌。如此一来，数十万辆超标电动车在南宁将处境尴尬。新国标的出台，牵动了南宁电动车生产商、销售商和车主的神经。12月3日，记者就此进行了调查。

　　目击

　　超标电动车不少

　　根据相关规定，邕城究竟有几成电动车能够达标？12月3日，记者在北大中华路口和秀厢大道进行观察。

　　当天中午12时05分至12时15分，记者观察到，约400辆电动车通过北大中华路口，其中没有脚踏的电动车为40辆。车主们称，无脚踏的电动车整车重量在50公斤以上，也就是说有一成电动车或将成为电摩。
 
　　《电摩技术条件》规定，时速超过20公里的电动车，划为机动车范畴。当天下午1时至下午1时10分，记者开摩托车以20公里的时速在秀厢大道行驶，10分钟内，约有60辆电动车超过记者，而按照《电摩技术条件》规定，这60辆电动车或将成为电摩。

　　车主

　　超标电动车难整改

　　《电摩技术条件》和《广西壮族自治区道路交通安全条例》均于明年1月1日实施，整车质量超标的电动车如若不能整改，将如何处理，这是车主最为关心的。

　　电动车主黄先生说，他的电动车整车质量为60公斤，且没有脚踏，按照规定已属超标。他曾询问电动车销售公司，得到的答复是他的车不能整改，也就是说根本无法达标。超标电动车划为机动车范畴，那就要考驾驶执照，为此，他也不知道怎么办，更不知道如何处理这辆电动车。

　　“上路要考驾照？”电动车车主韦先生得知自己的车超标后惊讶地说，超标电动车变身电摩，慢车要走机动车道，这岂不是很危险。

　　销售商
 
　　销量可能大幅下滑

　　得知《电摩技术条件》即将实施，南宁市的电动车销售商很是头疼，因为这意味着电动车销售量可能大幅下滑。

　　12月3日，在南宁市中华路，×美电动车销售店里摆着上百辆电动车，绝大部分属超标。一工作人员说，店里的电动车安装的几乎都是48伏的铅酸电池，这种电池重约17公斤，加上车身和零件，整车质量在45公斤以上，最重的达到75公斤。店里只有3辆装有锂电池的电动车不超标，但价格比铅酸电池的电动车贵1000~2000元。由于价格较贵，这种车一直无人购买。如果超标电动车划为机动车范围，那他们店的销量很可能大幅下滑。

　　“南宁市九成的电动车整车质量都超标。”南宁市中华路某电动车销售店的工作人员潘先生说，平时有顾客问电动车超标与否，他们的答复是他们店铺的电动车都超标，其他销售商的也都超标，但行驶在路上会安全些。消费者希望电动车行驶路程长，厂家根据消费者的意见将电池伏数增大，整车质量随之加大，厂家生产出来的电动车几乎超过40公斤。