其次，配套企业中多少还有全国性的痕迹。如电池领域的日久、新诺力、得康、毅力能源等，电机领域的奥玛、新奥玛等，控制器领域的智信等，以及其它配件企业，都能见到全国其它版块的身影。这也从某种意义上说明了多数配套企业还在完善各自的全国市场布局，攻城掠地的企业扩张还在进行中，于是纷纷利用合适的机会推广知名度及品牌形象。

　　三、新技术、新工艺、新产品竞相登台。

　　作为品牌展示的重要舞台，展会通常都是厂家推出新技术、新工艺、新产品的大好时机，此次上海展也不例外，虽然电动车行业参展企业数量不多，但丝毫不妨碍新产品、新技术争相亮相。

　　绿亮电动车推出电动车阻燃保护器和电动车折叠两项专利技术，使电动车安全性能提高；卧龙电动车对科学充电、电池长寿等方面进行了全方位系统整合，率先推出“科技版”电动车；日久工贸推出日久电池＋日久数码充电器套装电池组，符合了产品的技术要求和科学配置；华南智信推出国内首个在电动车上使用的五相驱动系统……

　　与年内举办的行业其他展会相比，上海展上很难见到熙熙攘攘的人流，一方面是由于展厅太大分摊了人流，另一方面也许或多或少受甲型H1N1病毒的影响，当然还有不可忽视的金融危机的影响。

　　虽然上海展与电动车行业二者渐行渐远，但这也从侧面反映了行业的渐趋成熟：天津展、黄岩展、常州展等展会逐渐兴起，电动车厂家有了更多展示的舞台， 有了更多选择余地，所以上海展不再是电动车厂家的必参展会。 （逄晓刚）