12月4日 阴 丹江口——十堰

　　连日晴朗的天气过后迎来了连阴，太阳不见了，气温也下降了不少，已经逐渐感觉到冬天的寒意。

　　昨天到达丹江口，在那里住了一宿。丹江口市有一条交通要道——丹江大道，各种店面基本都在这条街两旁，当然也有电动车，不过商家分布不算太集中，三三两两，总数也不多。

丹江口

　　告别丹江口后我们开始了艰难征途，因为从丹江口到十堰，六十多公里的路程全是山路，曲折连环，弯山绕岭，所以司机全程精力都高度集中，两个小时下来疲惫自不必说。

　　十堰弄得我们晕头转向，一般城市进入繁华地段后基本就是接近市中心了，可是十堰这里，我们越过繁华区才发现，不过走了一个开发区；然而进入下一个繁华地段，下车一打听十堰还在远方，往路边看，却发现几个三堰、五堰的标识。看来，虽然建在山峦五陵间，十堰却是个大城市。

　　可惜，十堰没有电动车！不光十堰周边多山、多丘陵，十堰市区道路也起伏不平，坡度较大，所以电动车的触角还没伸向这里，我们只能在路上零星见到一两辆助力车的影子，所以遗憾地跟十堰告别！

　　12月5日 晴 郧县-淅川县-西峡

　　这两天全国各地遭受寒潮侵袭，温度均大幅下降，而不巧的是从今天开始我们越过湖北，翻过群山，踏上一马平川的中原腹地，所以更真切地感受到冬天的寒意。

　　郧县是我们此次神州行湖北的最后一站，但留给我们的只有遗憾，因为整个县城已找不到电动车经销商的踪迹，大家或关门或转行了，只剩一家助力车门面。

淅川

　　河南首站淅川县，市场形势也不乐观，高峰时期的30多家电动车店面而今只剩下五家，昔日的自行车、电动车市场如今早没了电动车的踪影，如今都集中到了南阳路。淅川县人口少，市场空间小加上山区坡路不利于电动车推广，这些原因造成了这里电动车市场眼下的疲软现状，而乡镇又不太接受电动车，所以令许多经销商看不到行业出路。

西峡

　　由淅川县进入西峡，在这里我们找到了一个电动车市场，但所谓的市场不过就是一条街，街两边不到十家电动车门面，因为街上人流少，店外也没有电动车摆放，远看街面很整洁，也侧面反映了市场的低迷现状。