11月25日26日 晴 武汉

　　神州行南线发刊小组挺进武汉，两天里我们细致地走访了武汉市场。这里的电动车市场貌似巨大，实则不然，这里共有四个比较集中的电动车市场，分别是华中筑慧电动车批发市场、新亚达电动车城、东西湖区舵落口大市场以及中山大道与三阳路交界的十字路口处的市场。

　　然而要论实力，这四个市场加起来也不过与河南、山东等省一个地级市的一个市场的规模相仿，最主要的是这里的销量一般。几个市场里，筑慧因地理位置优越，人流较大，而新亚达市场管理规范，市场前景看好。

　　武汉市场有三个本地品牌，以圣宝龙居首，而圣宝龙不光走专卖店路线，还强势进驻了家乐福等共七个大型超市，走超市销售路线。

　　武汉及周边山区居多，市民、百姓习惯乘摩托出行，所以尽管已发展了近十年，电动车的势头仍明显不及摩托车，也是因为市场上多杂牌车，小米加步枪拼不过全副武装的长枪巨炮。

　　不过行业新政的出台也许将是行业发展的契机，不管是摩托车业的“禁摩”令与征缴燃油税还是电动车业的标准之争及上牌令，对电动车行业而言都是挑战与机遇并存，机遇应该更多一些，希望武汉的电动车业届时可以抓住机遇走向新生！

　　11月27日 晴 孝感-云梦-应城

　　虽然在武汉期间忙于工作无暇领略城市风采，但这个壮观的城市还是给我们留下了深刻的印象，所以离开武汉时我们大家都感到恋恋不舍。

孝感

　　第一站我们到了孝感，刚进城不久我们就在香澳路上找到了集中分布的电动车商家，数量不是很多，十家左右。论规模圣宝龙店面最有气势，据悉近日它将重新开业，而销售上，上海永久处于领军位置，另外市场上还有星月神、王派、伊灵、欧派等品牌。

　　“气蒸云梦泽，波撼岳阳城”，今天我们到了云梦这个有点传说意味的县城。

云梦

　　云梦县的电动车商家不多，只有六七家。这些电动车商家都分布在梦泽大道两侧，电动车还没有打开这里的市场，所以相对而言我们的工作很轻松，片刻间便把《电动车商情》送到了每一玩位经销商的手中。

应城

　　看看天色还早，所以我们继续驱车到了应城，不过虽然是县级市，应城却没有展现出应有的实力，应城的电动车商家80%座落在蒲阳大道两侧，另外还有几家散布在其它街道上。