◎包头

　　包头是内蒙古最大的城市，也是内蒙绿化面积最大的城市，今天的包头，城市街道宽阔整洁，高楼林立，绿树成荫，霓虹彩灯交相辉映，风格各异的城市广场、小区景点比比皆是。一个花园型城市已初具规模，在2002年包头市还被授予联合国最佳人居奖。

　　在这个以环保与绿色为基调的城市里，没有一个比电动车更适合出行的交通工具了。我们来到了包头市最繁华也是电动车市场最密集的昆区，映入眼帘的是整洁宽敞的街道，随处可见的草坪和绿树，给人一种十分惬意的感觉。凭借着进军包头市场十年的资历以及两个约400平米的大卖场，彪牌电动车毫无争议的成为包头市场的“老大”，令其他经销商们汗颜。除去彪牌占据电动车市场的绝对优势，雅迪、小鸟、澳柯玛、富士达等电动车品牌也有着抢眼的表现。

　　随着市场的日益成熟和产品同质化现象的加剧，消费者的消费观念越来越理性，经历了前两年的市场洗牌，目前市场上存在的电动车品牌都是经过残酷考验而坚持下来的强者，而一些质量售后不过关的品牌早已被市场淘汰。经销商们表示，每年都会有倒闭的，但前面的一拨倒下去，后面还会有接班的，这些经验丰富的经销商们似乎也在提醒着新入行的人：肥肉的油水已经被吸的差不多了，要想捞得剩余的只能拼死去抢，或者等待那迟迟没有到来的政策。

　　包头市下辖的土默特右旗，情况跟市里不大一样，随处可见“摩的”穿梭在街道上，所以交通显得有些混乱。所谓的电动车经销商一大半都是做摩托起家的，而且现在也是摩托车电动车兼营，只有包头市乐军车行的土右旗分店算是“专职电动车专卖”。这里的经销商对目前电动车市场以及未来市场发展有清醒的认识，如同包头市的经销商的观点一样，有前景，但是路没有以前的好走，所以只能走一步算一步，不被逼到绝路还是不会放弃的。包头的经销商们也对乡镇市场直摇头，他们表示目前对乡镇市场没抱希望也不想进军，原因是西部城市在经济发展与人口素质方面仍然无法跟东部和南方的发达城市相提并论。

　　◎乌兰察布

　　乌兰察布市地处内蒙古自治区中部，属呼包银经济区和京津唐经济带的结合部，区位优越。乌兰察布市交通发达、便利，京包、沪兰、集二、集通、丰准五条铁路贯穿全市。

　　乌兰察布虽然近两年发展迅速，但是发达程度与呼和浩特、包头、鄂尔多斯比起来还是要逊色一些。由于当地电动车行业起步相对较晚，当地的经销商绝大多数只有3、4年的销售经验，在稳步迈入正轨时就面临了电动车利润的疯降时期。当地的消费者比较理性，通过产品的质量、外型、售后以及店面形象等综合因素去选择电动车，一辆车比以往少赚了一半还要多，这个也是目前最主要的经营问题。在市区，比德文、新日、轻骑、绿源等一些知名品牌的店面都比较大，销量比较可观。

　　另外，相当一部分经销商表示广告效应对提升销量也是有影响的，但一些厂家却没有给经销商提供这样的帮助，这让有些经销商感到很无奈。当谈到当地电动车市场的前景时，经销商们一致认为路很艰难，经销商们的打算也不尽相同：一部分表示车到山前必有路，一部分表示只要坚持下来就可以看见曙光，还有一部分感到很迷茫，不知道下一步棋该怎么走。