【调研时间】：2014年5、6月
　　【调研目的】：旨在反映山东省青岛市电动车市场现状及走势，包括各区域的市场概况、区域特征、品牌格局、产品特征、价位走向、渠道状况、消费者心态等七大方面的内容，并对发放的问卷进行整理、总结与分析。
　　【调研区域】：青岛市区，胶州，即墨、平度、胶南县市以及各乡镇的电动车市场。
　　【调研方法】：山东省青岛市的电动车经销商，以入户面访和发放问卷的形式进行市场调研工作。
　　【调研说明】：本报告依据市场采集数据，结合当地市场发展走势，归纳总结各区域市场发展概况及特征，旨在反映当地市场发展整体状况，不代表单一市场及具体品牌的实际发展状况。报告中数据统计按照我们对市场数据收集和推总的方法判断，部分区域及品牌数据误差可能达到20%，如果文中数据及结论与当地市场有出入，欢迎业内人士指出，我们将作出必要的更正和道歉。

市场概况
青岛市区
　　青岛是山东省的经济中心，发展时间早，发展层次高，整体经济水平在全国前列，人们的收入水平也较高。青岛市区辖管范围较大，包括北城、南城、崂山、李沧、城阳、黄岛等几个城区，电动车分布特点为：总体分布较散，但是呈多点开花之势，分散有度，辐射有力，能够充分适应青岛地形及城建的一些特点，电动车整体的数量较多。
　　由于发展先后不一致，且城区所处地理环境不一、建设规划不同，各个市区的电动车分布情况也不一样。
　　青岛市区与崂山由于发展较早，市民生活水平高，私家车对电动车的市场排挤较大，再加上青岛市区及崂山等地路况起伏较大，再加上青岛市区对电动车的政策较严格，所以，电动车专卖没有形成较集中的市场，多零星分布或是迁至城郊，总体分布较少。城区内同时也汇聚了部分青岛市的电动车品牌，如澳柯玛、海亿特等。
　　城阳区和李沧区属于青岛市区的卫星城。受青岛经济发展的影响，多为青岛市区迁出地工厂企业，短途不需要，长途公交替代性强，因而两区的电动车专卖情况虽然与青岛市区相比分布较密集，但是，集中市场仍然较少。青岛市李沧区主要集中在九水路，城阳区主要集中在华城路。主要品牌有新日、澳柯玛、鑫银城、爱玛、正喜、比德文、海德曼、尼科尼亚等品牌，竞争相对较弱。
　　青岛市区规模大品牌集中在自由街黄岛区和胶南两地，由于两地近两年发展较快，人们收入水平显著提升，且地势相对平缓，在出行便宜度上来讲，人们更愿意选择电动车。同时作为青岛胶州湾西岸的两大市区，对周边县镇需要集中市场以扩大辐射。青岛黄岛、胶南两市区不论从店面数量、店面面积，还是进货数量以及售后，都相对比较突出。
　　电动车品牌的大部队集中在贸易广场，其数量相当之多，主要的品牌有：立马、宗申、爱玛、比德文、嘉禾、真爱、大阳、宝岛、轻骑、奥斯、洪都、快虎、绿源、雅迪、速派奇、小鸟、小刀、嘉陵、新日、澳柯玛。黄岛区主要分布于富春江路和前湾港路，胶南市区作为青岛后起之秀，已经成功的吸纳了青岛市区的电动车市场，集电动车专卖与维修于一身，分布较广，已经由点集结成面，主要分布在琅琊台路、铁山路 、辛河商业街、珠山南路以及人民路交织的网络市场。
　　三轮车市场情况：青岛市区电动三轮车集中在黄岛与胶南一代，同时也零星分布于青岛市区周边一线，经销商许多都是专卖加售后一体，以此来招揽客户。长期的市场操作使经销商们积累了丰富的经验，市场获得了长足的发展，消费者的意识也有了深层的提高，市场的成熟程度也是空前的。经销商早期的操作形式已经很难适宜当前的市场现状，他们纷纷选择适合的地段经营，市区内的多是靠近一些城乡结合部，重点辐射，同时注重提升品牌形象，及时进行售后服务，向更深更细的方向发展。
　　通过经销商的长期努力，使得青岛三轮市场取得了可喜的局面。作为半工业城市，青岛辐射下的城区货运类电动三轮比较流行，但限于城区交管比较严格，整个市场陷入了一种僵持的局面，而乡镇一级的电动货运三轮的市场开拓较好，不过，仍有继续开发的必要。市区、乡镇农村分散发展，重点辐射，黄岛、胶南集中市场的繁荣令青岛电动三轮车行业更加春风得意。早期消费者对电动三轮车认识不够，消费档次也低，对产品的性能也不熟悉，而如今消费者对电动车的性价比要求越来越高，甚至对电动车的舒适性追求也越来越“苛刻”，这就要求电动车行业要不断进行性能、技术的升级，才能适应消费者“苛刻”的需求。