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繁荣背后:锂电自行车的症结与“良药”

来源:高工锂电作者:综合
浏览:2014-8-25 14:02:18
[标签]:锂电自行车,国标,电动车发展
[提要] 锂电自行车市场的发展势不可挡,竞争逐渐激烈,而随之而来的各种乱象,也让锂电自行车业内一片“呜呼哀哉”。电池企业、车厂、行业协会纷纷在寻找各种“配方”、“良药”,以解决目前所存在的种种问题。

 
  何承世认为:“解决电池PACK过程的问题是降低返修率的关键。”行业内的售后服务不行,对于风险的管理与承担不足。目前锂电自行车市场,存在很多专门从事组装的小型企业,各个零部件的来源不明确,且在组装过程中,故意贴上某些外壳欺骗消费者。
 
政策不给力
 
  记者了解到,政策不给力主要表现在两个方面:一方面,政府对电动自行车的补贴不到位;另一方面,政府相关部门没有起到良好的监管作用。
 
  “作为新能源汽车中的一部分,国家政策似乎对锂电自行车有所忽视,国家的态度表明要发展电动自行车,但在政策补贴上,却并没有实质性地落实。”龚孝燕说道。
 
  在国内的一些大城市,锂电自行车售价一般在2500-2700元之间,比使用铅酸电池的电动自行车,平均售价高出1000元左右。“消费者选择高出1000元的商品,就必须考虑其是否具备相应的价值。很显然,目前锂电自行车的性能,还不如铅酸电动自行车。”何承世说道。
 
  在一些业内人士的眼里,锂电自行车发展遇阻,跟政府对电动自行车缺乏关注不无关系。当前,虽然政府对于电动汽车给予大额的补贴,但在电动自行车市场,无论是消费者还是厂商,政府一直没有给予补贴。
 
  业内人士纷纷表示,产业政策逐步明朗,鼓励政策不如四轮车,电动汽车补贴高昂,而锂电自行车惨兮兮的补贴状况,根本于事无补,需要政府重视。
 
  “对于锂电池生产厂家而言,如果政府相应地给予补贴,在某种程度上意味着降低了锂电池的生产成本。锂电自行车比铅酸电动自行车贵的症结将得以解决,对于带动锂电自行车消费市场有一定的帮助,对产业链的发展也有一定的作用。”龚孝燕说道。
 
  龚孝燕认为,锂电自行车市场未来前景广阔,但目前道路曲折,行业内没有政策、资金的扶持,快速、健康、持久地发展较难。“希望行业内能形成统一的意识,向国家、政府部门争取一定的补贴,得以用于行业的扶持。”
 
  与此同时,无论是生产还是销售环节,政府都应该加强监管,不合格的产品一律停止生产和销售,以给电动自行车锂电厂商一种更加公平的经营环境。“针对电动自行车市场频繁出现的安全事故、交通事故等等,政府部门应该现行一步,对严格管控电动自行车生产企业的资质,并对产品进行出厂前抽检,对市场流出的劣质、违法产品生产企业进行严格的查处。”何承世说道。
 
  GBII认为,政府部门在监管环节中起决定性作用,需从三个方面入手管制锂电自行车市场:首先,政府部门应该加强监督,严厉打击存在安全隐患的电池;其次,制定细分领域标准,严格实施,从而提高动力电池的进入门槛;最后,细分应用领域的上下游加强合作,把彼此绑在一起,利益均分、风险共担,从而加强锂电池企业与电动自行车生产企业之间的协作,以促进锂电电动自行车市场的健康发展。
 
锂电自行车发展导向
 
  “关键是不要再走铅酸电动车低值和同质化的竞争怪圈。”针对锂电电动自行车的发展,龚孝燕表示,“锂电自行车绝不能走低档和低价的路子,它的受众市场应在高端,突出新能源、新材料、新技术、新产品‘四新’概念。”
 
  锂电自行车将朝结构简洁化、质量轻量化、操作智能化、维护便捷化、安全常态化、造型艺术个性化方向发展。
 
  “锂电自行车经销商,需要树立高端的产品销售路线,纠正消费者的使用习惯,正确理解真正意义上的锂电自行车,促进电动自行车往高端方向发展。”东莞市振华新能源科技有限公司总经理李树军表示,同时在推广锂电自行车中更多的是要推广锂电自行车的文化,使锂电自行车向时尚、高品位方向发展。
 
  龚孝燕认为:“锂电自行车行业应该积极推进产品配套链的升级和完善,为企业转型升级创造更好的条件。”完善企业管理制度,提高产能;降低电池成本,提高电池各项性能指标;锂电自行车车厂与锂电池厂深度合作,抱团发展,在提升产品自身品质上下功夫,逐步提升品质,逐步实现锂电车性价比最高,一同迎接锂电车市场的井喷之势。
 
  锂电自行车的设计与生产模式,大整车企业几乎没有自己从部件到整车的独特的设计能力,所有的零部件都由供应商提供,企业几乎就是一个组装厂,由此形成了整个行业同质化倾向十分严重。
 
  针对此种境况,何承世认为:“需从根本上解决产品自身缺乏整体车身设计与开发、电路系统的设计与开发的能力,电动自行车的龙头企业必须由组装制造向设计创造方向转变。”
 
  缩短售后服务周期,增加售后网点,提高售后服务效率;建立锂电池厂、锂电车厂诚信合作的机制,双方深入合作,共同应对市场问题。锂电车厂同锂电池厂一同努力,制定并实现有效可行的锂电池售后服务模式。
 
  “公司已经研发出一款具备GPS定位系统的电池组,现在已经开始用在一些出口的锂电自行车上。”普益电池科技有限公司研究院院长潘险峰告诉记者,出口市场更为看中锂电自行车的附加性能,也是电池厂提高附加值的关键所在。
 
  对于目前锂电自行车市场上出现的多种电池类型,潘险峰认为,18650电池将会成为锂电自行车领域的主流。
 
  电动自行车产业的发展向锂电自行车转化,重点需突破锂电自行车的设计与生产模式。锂电自行车产品的未来将向“转、智、简、安、捷、艺”的低碳环保方向发展,锂电自行车的需求量将逐年增加,其社会服务体系将越来越完善。


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关键词:锂电自行车 国标
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