步入2014年，各大以电动三轮车为主、或者与电动三轮车密切相关的行业展会接踵而来。从“过完年去徐州”的徐州展开始，到济南展、台州展、天津展、再到中原展等行业展会的高密度召开，各个企业在展会上各显其，展会人气，经销商的意向还有各种产品的发展方向，这些要素所能展现的端倪，让2014年度整个电动三轮车行业的发展脉络越发清晰。
品牌林立，行业格局未定
如果不参加行业展会，人们很难能够对电动三轮车的品牌数量有什么直观印象。在展会上，太多你所毫无了解的品牌好像“横空出世”，把广告音响开得巨大，把宣传彩页扔的满天满地，把易拉宝和刀旗摆的比比皆是，使足了劲儿和那些知名度较高的企业叫板。
一些“势单力薄”的品牌，订一两个“标展”为基地，然后开着车在整个展馆招摇过市招人耳目招商引资。
还有很多家庭作坊式的配套企业，组团前来参展（我们生产的是凝聚力），然后像贩夫走卒一样地摆起地摊，比较搞笑的一幕是：在丰县展上，这些摆地摊的“企业联盟”甚至在展会上引来了城管扫街，真是尴尬！
日益激烈的蛋糕争夺战：
而展会现场之所以比菜市场还要热闹，无非是有利可图——中国电动三轮车市场还有很大一块无人认领的奶油蛋糕。
中国电动三轮车行业起步于千禧年初，时至今日已有十多年的发展历程，并逐步以形成了徐州（丰县）为中心、河南（商丘）、江苏（常州）以及天津鼎立的四大版块。此外，各地区的中小型电动三轮车企业也在这几年间如雨后春笋般成长起来，如山东、浙江、河北、安徽等地，电动三轮车企业发展势头渐趋良好。
电动三轮车行业起步相对电动两轮车较晚，起步之初市场需求非常庞大。引用小米科技董事长雷军的话说：“当时的电动三轮车企业可谓是站在风口的猪，哪怕没有翅膀也能够飞起来”。竞争不激烈，市场供不应求，让整个行业迅速进入了疯狂的发展期。更多的企业跻身到这一行业中来，其中包括摩托车企业、电动车企业以及自行车企业等。几年间，进入行业的电动三轮车企业规模连番扩张，企业数量也急速增长。目前，全国各区域分布着众多中小型电动三轮车企业。
另一方面，电动三轮车市场的不成熟也导致了行业内目前仍未出现实力明显领先的企业与品牌，电动三轮车行业品牌格局并未形成，而目前的基本格局也只是一个暂时的，并不稳定的格局，在行业迅速发展的近一两年内，这一格局将有可能被多次改变。
目前来说，四大板块内的所有企业，包括其他区域的电动三轮车企业都处于扩大规模中。2007年至今，电动三轮车产业快速发展，其发展形势犹如七年前的电动自行车行业。市场的迅速增长给企业带来巨大机会，同时也成为品牌突围的最佳时机，预计在三年之内，将会陆续有更多的企业进入到这一行业，电动三轮车行业的企业数量将成倍增长，而行业品牌格局在产业规模的持续扩张以及行业洗牌的双重作用下将逐渐清晰，并形成相对稳定的状态。
要在同质化严重的行业中脱颖而出
在几千年的中国历史长河中，我们发现，中国人从来都不缺乏创新精神，四大发明还有成千上万的中小发明已经证明了这一点。但是中国人经常不会吧创新精神用在“正途”。例如用来占卜和盗墓的指南针，用来放烟花点炮仗的火药，这样的例子比比皆是。
“有人模仿我的脸，还有人模仿我的面”
在电动三轮车行业也不例外。别人辛辛苦苦研发出来的新车型，不消几个月就会发现已经烂大街。
新车型被其他企业模仿也就罢了，令人难过的是，营销也会被模仿。常州电动车展会上出现一次钢管舞，从此每个展会都能看到钢管舞。用人体彩绘来吸引眼球的表演已经不知道从何处发源了，但仍然在每一届展会上生生不息，有时候一届展会可以同时出现好几个人体彩绘，前来参展的经销商观众都开始学会挑肥拣瘦了。
