作为国家重点推广的环保绿色新能源，政策引导并驱使电动车锂电化，但并未出台明确的“新国标”——在这样的敏感时期，电动车行业暗流涌动，铅酸车开展公关与博弈，锂电车则在整合行业资源。

　　2014年6月21日，这或许将是一个载入中国电动车发展史的重要日子。这一天，广东电动车行业集聚豪华阵容，前往素有亚洲锂电之都美誉的江西宜春，开始了为期三天的行业调研与考察。参访团包括广东省自行车电动车行业协会，深圳华南电动车城，本治，富士通等著名电动车企业。

　　这意味着越来越多的广东电动车企业未来将坚定的选择锂电化之路。这一行业动向的背景是，国家发布超标电动车淘汰令后，电动车管理新规在广东地区试行，对电动车实施上牌管理的同时，超标电动车也将进入淘汰过渡期。这是电动车企业的长期利好，但短期必然会给很多电动车企业带来市场压力乃至转型阵痛。

　　这是因为环保政策与市场需求之间存在着较大距离。随着大量采用铅酸电池的超标车不得不逐渐退出市场，锂电车一时难以填补超标车的消费需求。超标车能载重，速度快，铅酸电池又便宜，整车价格较低廉故老百姓喜欢;锂电车重量轻，锂电池性能好、又节能环保，但是锂电池造价要比铅酸电池造价单价高出四五百元，锂电车整体要比铅酸车高出800元以上。这必然导致执行环保政策的锂电车，在市场开拓上面临巨大压力。

　　广东政府限电措施全国最严厉，可能9月份就会开始强制实施上牌上“目录”。广东电动车企业此次宜春之行，目的就是为了提前布局锂电车市场，寻找优质锂电池供应商，共谋锂电车大局。

亲历亚洲锂都 拥抱锂电新能源革命

　　此次广东电动车企业的宜春之行，是受宜春著名企业“江西福斯特新能源集团公司”的盛情邀请和全程安排。

　　参访团一行被宜春这座历史文化名城的锂电新成就所深深吸引。宜春拥有中国宜居城市、中国最佳休闲养生城市、世界著名文化旅游城市、中国最具民俗文化特色旅游目的地等多个国家级名片。这样一个宜人、宜居、宜游的一方乐土，依托世界储量最大的锂矿山基地等资源优势，强势推进锂电新能源产业，又新增了国家经济技术开发区、中国首个国家级锂电新能源高新技术产业化基地等国家级名片。

　　宜春正全力打造锂电新能源产业链条，“江西福斯特新能源集团公司”正是其中的佼佼者。在全球新能源产业革命的浪潮中，锂电新能源无疑成为引领未来产业经济发展的一股主流，并已成为世界经济版图竞争的新热点。

　　6月22日上午九点，参访团一行在福斯特谭诚总经理和黄华盛先生的引领下，乘专车来到了坐落于国家锂电新能源高新技术产业化基地——江西宜春经济开发区的“福斯特新能源工业园”。整个园区占地700余亩，分为办公综合区、员工宿舍区、研发中心区和生产车间区，各个区间井然有序，相隔甚远，可乘坐锂电车来往之间。园区内花草树木绿意盎然，参访团一行充分感受到福斯特2000多名员工在这里工作生活的充实舒适，想象到上下班时的人海如潮浩浩荡荡，这只是亚洲锂电之都宜春的一个缩影，不仅让人感概宜春锂电新能源的迅猛发展和美好前景。

　　亲身了解到宜春锂电产业的企业实际后，参访团一行对电动车锂电化更加充满期望。可以说，亚洲锂电之都正在发动锂电新能源革命，每一个电动车企业都能从中看到产业转型升级的机会与前景。

探讨锂电合作 共赢锂电需求爆发

　　参访团一行参观“福斯特新能源工业园”之后，在福斯特综合办公楼二楼会议厅举行了一场锂电车专题研讨会。会议在福斯特谭诚总经理和黄华盛先生的主持下，与会人员包括福斯特蔡道国董事长、生产部主管和技术部工程师，以及广东省自行车电动车行业协会副会长、深圳华南电动车城总经理杨华、本治电动车总经理王德成、富士通电动车总经理廖川淼。与会双方主要围绕“福斯特锂电池”、“电动车新国标”、“电动车锂电化”三个主题方向，进行了深入坦诚的交流与探讨。