电动车行业“万万没想到”之五:大品牌放低姿态玩微营销
关键字:微营销
随着自媒体的兴起,微信用户暴增,微营销作为一种新的营销方式逐渐走入了人们的视线,并且被广泛应用。电动车行业对微营销同样不陌生,尤其是从2013年开始,一线阵营中爱玛、雅迪、新日、绿源已经在利用微信来传播品牌信息,其中新日、绿源达到每日一条微信的高密度发布量。二线阵营同样没有落下,以台铃、小刀、英克莱、立马、富士达、松吉、澳柯玛、赛克、喜德盛等企业为代表,也大力进军微信团队。越来越多的高大上车企已经开始放低姿态,大玩微营销,是小编万万没想到的。
电动车行业“万万没想到”之六:众铅酸老大竟敌不过一个锂电喜德盛
关键字:电子商务
电子商务越来越来越盛行,紧跟潮流的台铃、小刀等车企也加入其中,但事实证明这个领域对现在的电动车行业来说,还是太早,据电动车行业来说,还是太早,据电动车时代不完全统计,绿源、澳柯玛、台铃等月销量均不超过3辆,可以说有价无市。不过让我们万万没想到的是做锂电车的喜德盛在电商这个领域最牛X,单款月销量超70辆。这样看来,电子商务还是可以做好的。
电动车行业“万万没想到”之七:十余年出台43个地方管理政策
关键字:政策
自2002年北京地区首次推行电动车管理政策之后,地方政策频频出台,据有关机构不完全统计,至今十余年间已先后有43个地区出台电动车相关的管理政策,而且是五花八门各不一样,这么个性化定制“电动车管理政策”这谁能想到!