还有其他网友认为，电动四轮车给给交通管理，交通安全带来了极大的混乱。请国家有关部门尽早未雨绸缪，早作决策，早作干预，不要等到满街满路上都是四轮电动车时再作决策，那就晚了。那时再干预，就会人多势众，就恐诱发民众的不满，花了钱买到手又不让上路，引发社会动乱。更不要让生产厂家的片面宣传所迷惑，如“不用挂牌，不用驾证，绿色环保，无污染”等。任何事情，没有管理，没有章法，不乱套是不可能的。

　　针对以上对于电动四轮车一棍子打死的的意见，更多人士发表了不同看法：
　　人民网网友称：我们正在进入一个能源紧缺，油价不断上涨的时代。而目前我国已成为世界最大的汽车市场，若2020年我国轿车保有量达1.2亿辆，20%是小型电动汽车，每年可节省汽油约2300万吨，相当于近1亿吨原油提炼的汽油产量。因此，电动汽车的普及将对中国能源安全产生深远影响。
　　网易汽车频道网友认为：近期雾霾天气持续不断，给人们的健康和生活造成了很大困扰，据调查显示，传统汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等已占大城市空气污染物的70%—80%，成为城市空气污染的主要来源。而电动四轮车等清洁能源交通工具的发展，就可以有效解决电动汽车间接碳排放的问题。
　　中国工程院院士杨裕生认为：发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。电动汽车发展已进入关键时期，既面临重大的发展机遇，也面临严峻的挑战。谈及我国电动汽车发展中存在的问题，最关键的问题是发展路线问题，中国应当优先发展小型低速和增程式电动车。

　　电动四轮车具有存在的合理性和必要性：
　　现今来看，电动四轮车存在的问题已经显而易见，无非就是质量参差不齐，安全隐患突出，市场监管不力，身份不被认同……这些问题也就是很多人对电动四轮车存在持反对意见的主要原因。
　　那么再看看电动四轮车的优势：
　　1，价格低廉，市场容易接受，尤其适合成为中小城市电动自行车用户遮风挡雨的代步工具。
　　2，操作简单，容易上手。
　　3，满足很多基础交通不完善的地区出行需求，并在很多乡镇郊区起到出租车的作用。
　　4，功能性强，在很多特殊领取起到燃油车等其它交通工具实现不了的灵活作业。
　　5，随着很多乡镇居民生活逐渐富裕，需要电动四轮车这种更加方便和优越额代步工具。    
　　6，油价攀升，燃油汽车维修保养等费用过高，电动四轮车出行更加便宜。
　　7，接近零排放，绿色环保，低碳出行。
　　通过以上可以看出，除了存在着这样那样的问题，电动四轮车还有这燃油汽车和电动自行车等交通工具所难以比拟的优势和优点。