中国电池工业协会理事长韩作樑认为，从技术发展趋势和技术成熟角度来看，电动自行车是电动汽车的前身，是电动汽车的练兵场，因为只有电动自行车发展成熟、规模壮大，才可能更好地发展电动汽车。同时呼吁国家加快建立电池生产销售回收运输再生产再利用闭合的产业链，电池生产企业和电动自行车生产企业共同履行社会责任，节能减排清洁生产。

　　中国汽车工程学会理事长付于武指出，中国汽车产业已连续四年成为世界最大的汽车生产国和最大的汽车市场，中国汽车产业的下一个目标是，再经过十年左右时间，实现由大到强的转变，基本建成世界汽车产业强国。中国汽车人的梦，就是汽车强国之梦，要靠科技进步来实现，需要创新驱动发展。

　　中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所总工程师、汽车产业政策研究室主任黄永和表示，2020年中国如何变为世界汽车强国已成为近期新的研究任务。他指出，世界汽车强国的标志是一方面汽车出口量增长至一定规模，另一方面需要形成具有竞争力的中国整车跨国公司或零部件跨国公司。打造有国际竞争力的跨国整车企业、跨国零部件企业成为重中之重。一旦相关政策出台，将掀起中国汽车企业国际化浪潮。

　　研讨交流中，行业领导、业界前辈、学界精英、企业代表等与会嘉宾踊跃发言，积极互动，共话发展，会场气氛融洽热烈，展示了我国电动车产业科学发展的良好风貌。此次会议的召开，对于我国电动车产业各相关方之间建立协调和交流的平台，在发展新能源产业和电动车产业过程中明确方向并采取协调一致的共同行动，推动我国新能源产业和电动车产业化发展有着重要的作用和意义。

　　2014年中国电动车发展高层聚智峰会选择在两之前召开，这其中有一定的意义。电动车作为新能源的一项代表产业，势必是两会关注的重点之一。电动车行业专家和人士们都对电动车产业有着无法比拟的专注和热爱。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。这种精神就是电动车行业人的精神。2014年中国电动车发展高层聚智峰会在热烈的掌声中圆满落幕。

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