中国轻工业联合会荣誉会长、原轻工部副部长张善梅在致辞中提出，新能源电动车节能环保、利国利民，是中国未来着力打造的战略型新兴产业之一。这不仅需要新能源电动车行业企业共同努力，还需要各级政府来创造更加良好的发展环境，促进电动车产业的健康可持续发展。

　　会上，专家们围绕我国电动车发展的现状、瓶颈、方向和前景，低速电动车发展存在难题、电动自行车行业新国标出台，以及铅蓄电池对于中国电动车发展的作用等系列话题，发表了热情洋溢的演讲。

　　中国工程院院士杨裕生认为，应该鼓励微、小实用型纯电动汽车，其结构简单，使用、维护方便，可以使用节能材料，价格低廉，容易推销，对电池厂商也可以比较好地从服务电动自行车转型到服务电动汽车。他强调“应该尽快允许在国内销售”，一旦放开政策，可以很快出现几家年产20万辆轻型电动车的企业，以此带动整个行业形成由中国特色的电动汽车产业，即可大量节省汽油，也能减轻城镇空气污染。

　　中国工程院院士郭孔辉指出，我国电动车发展的空间在农村和小城市，农村对低速电动汽车的需求大，市场空间广阔，电动汽车产业需要走农村包围城市的路线。要实事求是地制定不同层次的电动车标准，最高车速和续行里程，应该让市场来选择。对于小型电动汽车，应该尽快给予准生证，纳入道路交通合法管理。中国自行车协会理事长马中超指出，随着中国城市化进程的加快，电动自行车从1998年产销量5.8万辆，发展到2013年产销量3500万辆左右、从业人员200多万人，现社会保有量达2亿辆之多，但电动自行车行业的刚性需求和市场空间依然存在。同时，强调旧的电动自行车国家标准已无法适应电动自行车行业的发展，新国标修订迫在眉睫。