奇迹，绿能2014年丝绸之路指定御用战车：1200WC35-12寸260铁轮碟刹电机，全面升级的经典卓越的电机，高效强劲；采用精钢设计的前后超大油压碟刹，拥有超强爬坡力；LPT聚合碳素胎（真空扁胎）；加宽加长型踏板设计，加大前空间，确保了充足的腿部空间，同时拥有更大存放空间。应该说，奇迹作为集绿能多年研发大成的新品，专为复杂路况而生。

　　越野者，绿能2012-2013年两次世界纪录创造者（川藏线、长征路）之一：配备80V电池，动力输出更加通畅，续航里程更远；无论是载物还是载人，超长大货架和鞍座让骑行空间更加舒适自由；电子数字化液晶显示仪表能实时报告速度、电量和室外温度；夜行者抗震大灯保证夜间骑行光源充足；身为非电摩家族的佼佼者，越野者曾爬过24座海拔超4000米的高山、渡过14条波涛汹涌的江河，承受住了超过5000米海拔落差的严酷地形测试，是绿能经久不衰的“当家花旦”。

　　然而，当“一哥”遇上“新星”，势必会有一番“恶战”，看看到底谁才是实力派。
在绿能，新品研发实行项目负责制，每个区域经理同时兼任新品上市项目负责人，以确保绿能推出的每个新品计划都来自市场需求，无论是产品性能、外观、定价、投放市场周期、市场反应捕捉、提升方案，区域经理都是主导。
　　因此，挑起“战争”的始作俑者当然就是这两款车型的“衣食父母”——李靖和沈行。

　　奇迹车型诞生于云南昆明，海拔在1500～2800m之间、典型的高原地貌让昆明电动车车型基本以实用和较好爬坡性能为主。李靖作为奇迹车型上市项目经理，没少下功夫钻研当地市场特点和消费者需求，此次奇迹入选绿能2014年丝绸之路御用战车着实让他在昆明经销商跟前狠狠炫耀了一番。
　　但是，不服的人大有人在，其中之一就是绿能“一哥”——越野者背后的沈行。久经考验的绿能越野者经过四次改进，配置和性能始终紧跟市场步伐。销量就是王道，自越野者12年上市以来，明星的光环从未消失过。因此，原本项目经理之间的竞争，在小编的善意怂恿下，转而变成奇迹和越野者的较量。是骡子是马，还是拉出来溜溜吧！