（倪捷）那是电池涨价吧，估计是，对，电池涨价。
　　（主持人）然后整车也涨了？主要是电池。电池有一个波动。
　　（倪捷）前段时间，我们电池也是打价格站，所以电池的价格一路走低，然后呢有一段时间说不打了，价格战不打了，两个人又反弹，然后是反弹，反弹以后说最近又要打了，又要下来，反正电池的波动因素比较多。
　　（欧阳）我就说两三年之内，我想买电动车的话这个价格是比现在只会贵还是会便宜？
　　（倪捷）大概呢还是用这些材料的话，那么总体上是跟经济形势走的，比如说钢材普遍涨价，铜材普遍涨价，那它就会涨，肯定涨价，一定要涨价，还是看上游原材料的价格。对，还是看上游原材料的价格。但是这个我自己认为就是电动车的价格基本上还是比较公道的。也不会有，不像房地产一会涨一会跌，看不准，电动车是看的很准。它是一个比较平稳的，以我个人看，如果我是消费者，那我最主要看重的是电动车，新的电动车的技术创新和它的性能价格比的提高。性价比，有可能价格少许提高一点，但是性能提高很多，这种相对来说，性价比就提高的非常多，那么这种就是，我认为是对消费者最有利的。
      自电动车诞生以来，电动车一直以绿色环保为口号大力发展并逐渐成为中国第二大交通工具。但是近年来，电动车不环保的声音一直涌现不断，那么电动车到底是环保还是不环保呢？
　　会对环境造成一定的影响。
　　他们说电瓶车更污染，主要是从生产源，主要是处理这个报废的。
　　电动车相对于汽车来说还是蛮环保的。
　　总比那些汽油什么污染少一点吧。
　　（欧阳）电动车环保究竟有没有问题。
　　（倪捷）超级环保的，一点问题度没有，前段时间是谈铅色变，认为电动车里面用的铅好像就不环保，其实电动车用铅这个概念这是很“伪”的一个命题。
　　（主持人）那您给我们普及一下。
　　（倪捷）首先，电动车用的铅蓄电池是没有可能流入到环境里去的，因为它是一个可再生资源的源头，再生铅的原料是铅蓄电池，再生铅的产品是用于做蓄电池的，它本身是一个循环产业。你要说它不环保，那你汽车就最不环保了，你汽车上面也有蓄电池，你知道吗，也是铅蓄电池。
　　（主持人）您说是新能源汽车？
　　（倪捷）随便什么汽车，随便，任何一个汽车都有，不是一个启动电瓶吗，那个启动电瓶不就是蓄电池吗，那干嘛不说自己是污染的呢，所以这种评论都是空穴来风，在我看来就是完全的不懂行，空穴来风。
　　（主持人）那我们如果要提高我的电池使用寿命的话有没有什么使用须知或者诀窍，可以告诉我们的？
　　（倪捷）这是一个最大的问题，就是亏电存放就是把你电动车骑完了，骑得一点电都没有然后忘了充电，两个月，好了，完了，这叫亏电存放。电池损坏，在里面出现问题了，亏电存放是一个大问题。
　　（主持人）就是完全用完你得赶紧充电？
　　（倪捷）要充电，满电存放。
　　（欧阳）下雨天骑电动车的，往往一个雨披一罩，有的车很小然后就像武士披上一个黑色的斗篷一样那个灯我是看不到的，嗖的一下，就从我这个车的前面过去了。
　　（倪捷）经常有看到电动自行车驾驶者驶入非机动车道，当然也看到很多汽车开到非机动车道上去，还有很多非机动车倒被汽车停车场占用，不得不驶入机动车道，像这种问题呢都是社会的一些矛盾。
　　（主持人）其实我们刚才说了很多的范畴，都是这个电动车的驾驶者他的安全教育问题。
　　（倪捷）还有一个社会给他提供的条件，比如你把非机动车道占用了，你征收了，你不能非机动车道没了，他不得不走入机动车道，就我现在来看呢，就是实际上电动车的安全问题其中最重要的一个问题，各地有条件的都应该把它和机动车分离，就是不要让它进入机动车道，各行其道看来是解决电动车安全问题的最重要的办法。
　　以爱玛为代表的天津板块，以新日为代表的江苏板块以及绿源为代表的浙江板块在全国形成了三足鼎立之势，而众多电动车品牌通过营销进一步加快了行业洗牌，有行业人士大胆预测行业的发展趋势将趋于巨头竞争的局面。事实上，除了绿源、爱玛、雅迪等领军品牌在积极寻找新的发展以外，新日、比德文、富士达等也在频频出招，由此电动车行业的竞争日趋激烈，如何脱颖而出已经成为电动车企业最为关注的问题之一。
　　（主持人）那咱们绿源在全国的市场主要在哪些城市或者区域？
　　（倪捷）基本上好像是群覆盖了，但是有很多地区还是做的不是很好，我们内部的话我们也是这样想的，我们绿源必须要在最近的两到三年里面加大我们的市场覆盖率。