倪捷，1961年出生。1978年，年仅17岁的他考入中国科技大学无线电系信息与系统专业，1983年本科毕业之后，考上中国科技大学研究生。1986年，硕士研究生毕业，获工学硕士学位，随即进入宁波大学工商经济系任教。1997年7月，倪捷创办绿源电动车公司任董事长兼总经理，正式开始了电动车的产品制造和市场开发的历程。现任金华市绿源电动车公司董事长，金华市政协常务委员，被市人民政府授予“先进社会主义建设者称号”。先后获得中国工业经济十大新闻人物、第二届中国工业行业领军人物、风云浙商、安永企业家奖、浙江省杰出民营企业家、“改革开放三十年杰出婺商”、“金华市转型升级杰出企业家”、“浙江省优秀创业企业家”、安永企业家奖等荣誉称号。

　　成功的企业家很多，不过令我们印象深刻的是倪捷作为中国实行改革开放、恢复高考之后第一批大学生和研究生身上那种对科学、理性精神的执着追求。他放弃大学教师的安稳生活，毅然决然地投身到竞争激烈的商海；他将自己身上的科学探索精神带入到电动自行车行业的研究之中，使绿源成为行业翘楚；将科学的精神始终贯穿在企业的治理之中，使自己成长为一名学者型企业家。

　　弃文从商

　　1978年，倪捷以优异的成绩考入中国科技大学无线电系，本科毕业后又继续在科大攻读研究生，1986年硕士毕业后，顺利进入宁波大学工商经济系任教。如此一番风顺的经历，可谓年少得志，真是羡煞旁人。不过到了1988年，他没有按照之前一帆风顺的轨道继续下去，迎来了看似偶然的人生转折点。

　　1988年春节，倪捷夫妇俩到叔叔的焊接设备厂参观。当被告知企业遇到一些技术难题时，他们俩主动为企业提供帮助，查找问题。当他们凭借自己的专业知识找到问题的症结，并且顺利解决之后，心中涌起一股在讲台上找不到的激情。连他自己都没想到的是，自己的专业技术除了可以在讲台传授知识之外，在现实中竟然能发挥如此之大的作用。之后倪捷便毅然决然地离开大学讲台，夫妇俩进入了叔叔的企业。

　　“如果我不做企业，现在也是个教授了。” 倪捷曾经在被媒体采访时如此说过。那么为什么倪捷没有继续留在大学校园，不去当一个“教授”，而选择冲出体制下海呢，难道这一切真的是偶然吗？答案是否定的。

　　大学时代的倪捷对自然科学热爱已经达到疯狂的程度。他不仅深受中国科学技术大学传统科学精神的洗礼，而且对外国自然科学经典更是广泛涉猎。“那时候，《科学》杂志（《科学的美国人》中文版）是每期必读的。”倪捷说。爱因斯坦的许多著作以及波尔的《互补论》也都在他的阅读视野之内。在校读研究生期间，倪捷担任《科大研究生》副主编，因经常刊发著名学者新锐观点而名噪一时。

　　从倪捷的大学经历中，我们或许可以得出这样的结论：科学的种子已经种在他的身体之中，这“种子”随着岁月会不断地生长，促使他在科学的道路上不断地进行探索和实践。“教授”在象牙塔内纯理论的科学研究难免被束之高阁，而下海经商办企业，走产学研相结合的道路，科学为社会服务才是科学探索的真正含义。从这点来看，倪捷弃文从商是必然的。

　　在为叔叔的企业服务八年之后，倪捷夫妇俩选择了离开，开始自己创业。

　　1996年，时任金华市金信科技风险投资管理公司总经理的倪捷，前往在北京的有色金属研究院参观考察。不过这一考察却给了他意想不到的收获，他看到“研究院正将动力电池装载在三轮车上”。联想到自身，平时骑自行车需要花费巨大的力气，尤其是在上坡的时候，如果把动力电池装载到自行车上将会怎么样呢？“电池+自行车”这一模式产生的新的交通工具似乎让他一下子看到了前景。随后金信科技以项目组的形式，开始了电动自行车的产业试验。绿源电动车公司于1997年成立。

　　正如所有刚成立的企业几乎都会遇到挫折一样，绿源也不例外。上游供应的电池存在使用中寿命短、充电过程中易损坏之类的缺陷。之后，客户纷纷推着电动车上门要求退货。至2000年累计亏损超过200多万元。投资者看不到前景，选择放弃并且退出。倪捷自己也开始动摇，不止一次想过放弃，甚至改行，“心情不好的时候，我间歇性地想过改行，但过后就回归理性了”。

　　最后他痛定思痛，顶住了所有的压力，举债购买全部股份，并且全力投入针对电池寿命的“技术攻坚”。皇天不负有心人。电池技术的进步，服务的提高，质量的提升，绿源的订单逐渐增多。作为最早研制电动自行车企业的绿源，在经过16年的发展，如今早已是在电动自行车领域拥有2000多个经销网点、相关从业人员超过万人的龙头企业和国家高新技术企业。

维权斗士

　　2006年初，在“风云浙商”的颁奖晚会上，主持人这样介绍倪捷：“这个人除了做生意外，就是和人吵架，从一个城市吵到另一个城市。但他主要不是为自己，而是为了消费者的权益。”不过，这段话似乎需要加上这样一个注脚：倪捷并不是喜欢吵架，他是被逼的。因为自从电动自行车诞生之日起，“这个孩子”就没有“合法身份”，关于“这个孩子”的行业标准、政策的制定、实施就一直处在争议之中，以致电动自行车这一行业都被社会和相关部门戴上“小、乱、散” 这样带有歧视性的帽子。倪捷自己也坦言，他不怕同行竞争，怕的是政府对电动自行车行业制定的相关政策和行业标准不明朗。