日本人造车可以做到质量好，但他还没有能力做到品质好。日本人做汽车的初衷是因为这是一个大的赚钱的产业；而德国人造车是以人的生命为第一考量的，德国车能真正做到品质第一好，两者的最大区别也在于此。联想到中国电动车行业的乱象众生，又何尝不是如此呢？一些不良厂商为了价格战，就在电动车的配置上以次充好，坑蒙消费者。

10年磨一剑的“德系”品牌

　　今年是第六代台铃高能效电动车投放全国市场。该型号系列电动车历经5代演变，专门针对我国农村的情况创而生产的动力型长跑王。其实，以品质著称的台铃电动车，10个春夏秋冬先后研发出具有自主知识产权的中国第一辆高性能电动车、第一辆全自动电动车、第一辆ER防盗车、第一辆高能效电动车。四个“中国第一”完成了台铃电动车品质的更安全、更便利、更高档的演变进程，也由此开创了中国电动车行业的“全自动电动车时代”，带来了绝对智能超前的驾驶体验, 创造出了科技含量更高、更富价值营销的台铃电动车品质体系。
　　就在台铃电动车不断追求品质创新达到最高境界时，行业内一大批以模仿起家的产品，被“销量”的表面光鲜所陶醉。为了年复一年地扩大所谓的销量，中国电动车行业的“日系”品牌，为了卖得便宜占据而偷工减料。“价格战”的严重后果使行业受伤不轻。只有台铃电动车秉承“德系”品牌的高贵品质，坚守企业社会责任心的道德底线，不生产劣质车，坚守品质底线，引领行业前进的方向。

　　总而言之，台铃电动车的优良品质尽管比市场上的模访产品成本要高，但其销量去年冲入百万大关，位居中国电动车行业“十大品牌”之列。说明什么？说明如今的消费者日渐成熟，就如“德系”与“日系”的销量持平的道理一样，一味模仿打“价格战”的电动车产品好比丰田跌落“世界第一”的道理一样，不注重技术创新今天你是“中国第一”，明天或许你就会从高处落下。只有像台铃电动车那样，坚守“德系”品质，明天的强大必定是顺理成章的过程。

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