“有固定车位者的程序相对简单，只需安装一个扩容电源，就可以实行充电。没有固定车位的，必须在实地勘察后给出方案，选择专门的地方，对于今后的规划小区，问题会变得简单很多。”冯军说道。

　　据了解，现有的老旧住宅小区，设置新能源车的充电桩，主要受到占用有限的停车位等因素的制约，这还需得到小区物业、业委会的协调支持。此外，目前的新能源车充换电站和充电桩的投资、建设和运行均由市电力公司承担，但充换电服务的价格体系还未确定。对于这个瓶颈问题，冯军说，希望政府能够针对电动汽车充换电配套设施的规划、建设、土地核批等方面进一步给予政策扶持。

　　》推广

　　行政服务用车应起示范应用

　　“加快电动汽车推广应用，有效改进空气质量”，全国人大代表、上海市电力公司总经理冯军为此次全国“两会”专门准备了这样一份书面意见。他呼吁，应深化电动汽车在公共交通、公共服务用车和行政服务用车领域的示范应用。
　　此前我国华北、华东地区频现大范围、长时间、高浓度的雾霾天气，PM2.5指数持续高位，严重威胁人民群众身体健康。大气颗粒物源解析表明，化石能源车辆尾气排放对大气污染的影响占到了相当大的比重，且污染源分散，治理难度大。以上海市为例，机动车船等移动源排放PM2.5占比约25%，成为空气污染的主要因素。

　　在冯军看来，发展“零排放”的电动汽车，对于有效提高大气质量，改善人民群众生活环境，促进清洁能源发展，推进生态文明建设具有十分重要意义。他为此建议，还要深化电动汽车在公共交通、公共服务用车和行政服务用车领域的示范应用，切实加快电动汽车推广应用。

　　“若将上海市的公交车、出租车、公务车全部替换为电动汽车，每年可减少尾气排放约31万吨。”冯军呼吁，国家有关部门高度重视，加强协调，建立“政府主导，各方参与”的协作机制，加快电动汽车在公共服务和行政服务用车领域的示范应用，切实推动电动汽车的全面推广应用。

　　与此同时，加快建设电动汽车智能充换电服务网络显得非常重要。“充换电设施是电动汽车产业发展的重要支撑，我也希望加快制定电动汽车充换电设施发展总体规划，将公共充换电站建设纳入城市发展总体规划，并由政府给予土地、充换电服务价格等相关政策扶持，鼓励其加大先期投资。”

　　另外，冯军也希望各地方政府能加大对电动汽车的政策优惠补贴力度，甚至通过出台电动汽车停车、过路（桥）费用半价优惠（或完全免费）、向电动汽车私人用户赠送每年一定额度的电费额度、车辆强制险七折优惠、电池更换价格优惠、旧车折价更换电动车、取消电动汽车单双号限行等一系列优惠政策，支持电动汽车使用。

　　值得一提的是，各界广受关注的迪士尼开园开园后，将会有大量电动车在迪士尼乐园内进行示范运行，为游客提供客运服务，进一步提升公众对新能源汽车的认可度，并为实现园区内公共交通“零排放”走出积极贡献。全国人大代表、浦东新区区委书记徐麟也明确向本报记者表示，新能源车肯定是一个坚持的方向，至于具体怎么用还要与迪士尼运营方进一步磋商。