新华网：北京东三环国贸桥附近的汽车在浓雾中打开车灯缓慢行驶

      笼罩中国广大地区的雾霾已引发代价不小的连锁反应。华北各地航班被取消、工厂关闭，蜂拥而至的患者令医院人满为患，山东省内大部分高速路被迫关闭，北京建议市民尽量不要外出……就对经济的影响而言，这些应急措施无异于一场罢工,是痛苦不堪的。对此，北京居民把污染的危害戏谑为“北京咳”；而在上海，市环保局用卡通女孩大哭的形象通报恶劣空气质量；有关统计数据表明，世界10大污染城市中有7个在中国。有经济学家评估中国的雾霾不是玩笑。随着污染笼罩，中国为生产力下降和健康问题付出的代价正急剧上升。

      200年前，英国开始成为世界工厂，而首都伦敦也被冠名“雾都”。今天中国也成为世界工厂，而恍然间，北京也成了新的“雾都”，整个城市陷入一片灰蒙蒙的阴沉之中，导致50米的视线内无法辨识，只有独有的“北京咳”不断响起，提醒你身在何处。事实上，不仅仅是北京，整个华北都陷入一片雾霾之中。现代化的发展所带来的环境之殇，清楚明白地展现在国人面前，唤起人们的思考及反思。

一位87岁老人的环保出行

      在3月3日的全国政协十二届一次会议召开前的新闻发布会上，新闻发言人吕新华面对中外媒体记者问及的雾霾问题，吕新华除了表示中国的环境治理是这次“两会”中的重中之重，还分析了造成北京雾霾的主要推手是行驶在马路上的530万辆机动车所排放出来的尾气，仅此一项就占污染源的50%，得出的结论是中国的环保立法迫在眉睫。无独有偶，环保问题无疑是“两会”关注的热点焦点话题，也牵动着全国人民的心。全国首善陈光标作为会议的列席代表，他是骑着自行车来到人民大会堂的参加会议的。面对记者的采访，陈光标直言：环境治理必须反腐。姑且不论他的言论对与否，但一身绿西装的陈光标骑自行车来到政协殿堂与国策制订，显得格外抢镜，中国的慈善家是在用实际行动倡导绿色出行。

      减少机动车尤其是私家轿车的上路，提倡绿色出行，一直是北京市政府出台相关政策的优先考虑之项。从全国最便宜的地铁票到前几年的私家车摇号发牌，再到买张2块钱的公交票就可以环游整个北京市……市府推出这些惠民政策的宗旨就是注重环保，鼓励市民绿色消费，使北京的天更蓝，水更绿，空气更新鲜。造福子孙后代。

      造福子孙后代，提倡绿色出行，不得不提电动车。在北京市的大街小巷，每天都有着一个庞大的车群，他们响应政府号召，一年四季都骑电动自行车上下班、购物、休闲、接送孩子上下学。在半径20公里的圆圈内自由驰骋，即不受交通拥堵之苦，又不受上涨油价之累，自由自在，不亦乐呼。在这群人当中，有一位87岁高龄的老人特别引人关注。他是谁？他就是原国务院航空航天部部长林宗棠。老人骑电动车出行本来就不是新闻，可林老官至正部级，国务院为之配备了专车和秘书，只要林老愿意，一个电话就有小车来接送出行。面对这种高干待遇，林老没有享用这种“特权”，一直骑着来自科技之都深圳的台铃电动车出行，日复一日年复一年，这一“骑”就是6年，从台铃第1代骑入台铃第5代，由北京的蓝天绿水骑入雾霾。个中演变，老人十分感慨。为此，林老先后前往全国各大中城市作了170场以上的环境治理报告，反应非凡。

离休部长林宗棠骑台铃电动车出行

      中国电动车行业是在国家投资极少且又在相关政策打压下做到世界第一的。有数据统计，截止记者发稿为止，我国使用电动自行车出行的人口保守估计达1.2亿以上，年产值高达3000亿以上，解决了600万以上的人口就业。就是这样一个朝阳产业，地方政府相关职能部门对其态度不一，有些允许上路，有些禁止上路。同在中国的这片热土上，政策的制定咋差别这么大呢？更有甚者，有的将汽车产业作为拉动地方GDP的良策，巴不得一夕之间14亿中国人人均一辆车，美其名曰“学习西方的先进经验”，值得反思。事实证明，这是一条死胡同。仅以北京为例，2000万人口的北京市目前只有机动车500余万辆，就污染了该市一半的空气。如果人均一辆，北京的雾霾将会在现有的基础上加重一倍半，届时偌大的北京市将会成为一个“毒气”库，剥夺人们的生命权利。