我国目前的电动自行车保有量为1.4亿，以年里程能力1万公里，平均装载能力1.2人次计算，电动自行车用低能源代价和滴安全风险代价承担了将近1.68亿人公里。随着我国城镇化进程的加快，我国电动车市场保有量的逐步上升，电动车将自然的配合城镇化进程成为最大众的交通方式，成为解决中国交通问题的一个有力杠杆。

      江苏自行车行业协会理事长陆金龙曾表示：“城镇化是持续性的，并非一蹴而就，对于电动自行车行业来说，是一大利好。未来的5—10年，约有1.3亿的新增城镇人口，这将成为行业下一个黄金增长点。”

      作为电动车行业龙头，新日电动车见证了电动车行业十年发展的巨变。面对新机遇和新挑战，新日电动车副总裁胡刚表现的很乐观：“世界电动车由中国领跑，中国电动车由新日领跑。品牌集中度将进一步提升，大品牌将大发展。”胡刚表示，“新日向来注重产品的定制化、差异化研发，新日将推出更贴合城镇人员需求的新品，并将进一步开拓乡镇市场，渠道下沉。”

      新日电动车曾率先在行业内推出了三大核心技术以及同步变频电机技术，在每一次行业规模升级时都领跑在前。2012年，新日电动车更加注重垂直细分市场，通过化零为整，以无数区域第一最终实现整个行业第一，成为名符其实的行业领跑者。2013年，新日再次提出“持续领跑”的口号，誓将“领跑”持续到底。随着中国城镇化的进一步发展壮大，以新日为首的电动车行业，获将再次迎来行业的规模升级。