据悉，去年年底全国锂电池产能规模约为20亿Ah，而诸如多氟多这样的国内巨头大幅投入，预计到2015年锂电池产能将超过50亿Ah。产能过剩的隐忧开始显现。但对于锂电的采购依然没有政策性鼓励，短期内国内储能市场难以大规模启动。
　　
　　今年国家在新能源汽车产业规划中提到要大力发展电动汽车，当前的情况是国内，电动汽车大规模商业化尚未启动，大多数电池生产厂商都是给汽车生产厂家定制电池组，耗资巨大，而订单很小。按照汽车发展的经验来说，电动汽车技术到成熟至少需要经历三个阶段：第一是在现有汽油车型号上进行电池化改装；第二是彻底研发出全新的电动汽车底盘；第三是实践验证的基础上，再进行商业化推广。
　　
　　当前在电动汽车消费市场仅靠大巴、公用车的消费显然无法大规模启动对电池产业的消费。河南环宇电池董事长李中东认为，现在全国不少于几百家，甚至上千家电池生产企业，动力电池技术不够成熟，尤其是锂电池，前途美好但技术上需要改进的太多，以便降低生产成本。估计5年以后发展也就是剩下几十家。
　　
　　特别是“时速不超过20公里、整车质量（重量）不大于40公斤”为电动自行车的及格线，将迫使电池产业发展由铅酸电池向锂电池转向，但是这是一个长期的过程。在电池产业转型过程中，由于国家发改委没有强制性电池生产准入门槛，社会资金大量进入电池行业浑水摸鱼，需要国家加强监管，在继续完善政策鼓励措施时，深入调控引导产业的发展方向。