近日，四部委发出电动车“限速”、“限重”的通知。

      电动车该不该整治？很应该！我举双手赞成整治电动车。

      可是用十几年前的标准来限制电动车速度，这就叫“整治”？是头痛医脚、隔山打牛？还是醉翁之意不在酒？

      通知说电动车“限速”是为了“安全”。

      电动车真的很危险？

      全国有电动车1.3亿辆，机动车（汽车和摩托车）近2亿辆。2009年电动车造成交通死亡人数是3600人。2010年全国交通事故造成6万7千人死亡。好吧，就算2010年有7千人是1.3亿辆电动车造成的死亡；那么，其它6万人是2亿辆机动车造成的死亡。也就是每1亿辆机动车每年会导致3万人死亡，而1.3亿辆电动车造成的死亡是几千人！

      以上原始数据都是网上公开的，非机动车和机动车造成的死亡比例，大家可以去算。电动车真那么可怕吗？

      说电动车事故逐年剧增，这是事实，但为什么不说电动车数量的增长情况呢？2004年到2009年，全国电动车保有量增长了9倍，而同期事故只增加了6倍。我们的“相关部门”，故意只看到了事故的增长。

      电动车的危害是“超速”行驶？

      四部委有没有统计过？这些每年造成几千人死亡的电动车责任事故，有多少是“超速”行驶造成的？又有多少是驾驶者在“正常”速度下违章造成的？

      如果四部委的领导们能仔细在马路上观察一下（领导们可能在车上睡觉、或在思考您们认为的重要问题、或在听您的司机痛骂电动车，请您们用心去体察一下民情），您们很容易发现，电动车的最大问题是闯红灯、是横冲直撞、是无视交通规则……这些问题，即便限速20公里，它们依然存在。相比之下，电动车的超速并不是最大问题。