日前，公安部、工信部、工商总局、质检总局下发《关于加强电动自行车管理的通知》（以下简称《通知》），“时速不超过20公里、整车质量（重量）不大于40公斤”为电动车的及格线，不符合该标准的均为超标车，禁止生产、销售、上路。

　　据了解，南昌目前最少有15万辆电动车在路上行驶，而且多数属于超标电动车，如果南昌市根据通知淘汰超标电动车，那么这15万人将用各种方式解决出行问题，选择公共交通的，将给拥挤的公共交通压上一根“稻草”，购买私家车的，将给拥堵的城市交通“添堵”。不过对厂家来说，又是几家欢乐几家愁，有厂家就认为这是一次机遇，谁转型时间拿捏恰当，谁就将再次占领市场。

　　四部委联合发通知限期淘汰超标电动车

　　此次四部委联合发通知，首次明确电动自行车的生产、销售、使用仍须遵循制定于1999年的国标，违禁者将受到停业整顿、取消生产许可资格、吊销企业营业执照等处罚。

　　省级质监、工业和信息化部门要按照各自职责，加强对本省（自治区、直辖市）范围内电动自行车生产企业的监督管理，对生产企业的资质进行重新审查，凡生产设施、管理制度、产品质量等不符合法定要求的，责令停业整顿，逾期仍达不到法定要求或者情节严重的，依法取消生产许可资格。各地质监、工业和信息化部门要按照各自职责，加强对企业生产活动的监管，督促企业严格按照《电动自行车通用技术条件》（GB17761）标准生产，不得生产超出国家标准的电动自行车。

　　要对本地电动自行车生产企业的生产活动加大集中检查和执法力度，发现存在企业资质不符合要求、违反规定生产电动自行车等问题的，依法责令停业整顿，情节严重的依法取消生产许可资格。

　　同时，通知注明，市民目前在用的“超标”电动自行车，各地公安、工业和信息化、工商、质检部门，应“本着平稳过渡原则，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，鼓励群众主动置换和报废”，各地政府应设定超标电动自行车的过渡期限，限期淘汰超标车。

　　目前，通知下发虽已月余，但记者6月15日在南昌市北京西路电动车一条街采访时，许多门店的销售人员均表示，有时速超20公里电动车出售，且销售量没有受到什么影响。

　　南昌暂未出台“禁电令”

　　此次通知规定了淘汰方式，但全文没有列出具体实施的时间表，不过，深圳市已率先行动了。据了解，深圳市公安局5月27日发布的《关于在部分区域道路禁止电动自行车及其它安装有动力装置的非机动车行驶的通告》，从6月6日到12月5日，深圳的电动自行车禁止驶入福田、罗湖、盐田、南山、宝安等主要市区。对违规骑行者将罚款200元，如拒缴罚款将暂扣车辆。

　　南昌什么时候会行动起来？这是市民非常关心的问题。而市民手中的超标车如何通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式“换购”符合标准的电动车。16日，记者联系了南昌市的工商、质检、交管等部门，得知南昌暂时没有依据四部委的“淘汰令”制定出实施细则。

　　南昌市一名交警告诉记者，电动车发生交通事故的情况与日俱增，超标电动车驾驶者普遍没有取得驾驶证，加上超标电车速度快制动差，非常容易发生交通事故。且发生交通事故后，无论是行人还是机动车驾驶员都认为超标电动车属于机动车，事故常陷入处置纠纷。

　　交警只能委托有资质部门对电动车进行检查，如果车速超过20公里，就认定为机动车，电动车主就要承担相应责任。