12月22日下午6时，记者在临沂焦庄电动汽车充电站看到，一辆辆天蓝色的电动公交车陆续收车进站充电。工作人员来回穿梭，忙着给这些大家伙接上一根黄色的“大尾巴”——电动汽车充电插头。很快，20多个直流充电桩旁全停满了公交车。

　　站长张明告诉记者，焦庄充电站一期充电容量1600千伏安，有直流充电桩21个，交流充电桩15个，可同时为30辆电动汽车提供不间断的充电服务。自6月23日建成投运以来满负荷运行，已安全运行183天，完成3849台次电动汽车充电任务，充电68万千瓦时，是目前全国运营状况最好的充电站，已接待国内外78个团队前来参观学习。

　　同样是“适度超前”建成投运，为什么焦庄充电站没有出现“无车可充”的困境？

　　临沂电动公交车异军突起

　　12月12日，国家科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健带领专家组专程来到临沂市，考察调研电动汽车生产和示范运营情况。通过到焦庄充电站、电动公交车站点、电动汽车生产企业等实地考察，专家组对临沂市电动汽车的研发生产和推广使用给予充分肯定。

　　作为一座二线城市，革命老区临沂并不是国家节能与新能源汽车的试点城市，与国内众多一线大城市相比没什么优势可言，却在纯电动汽车的研发生产和推广使用上先行一步，走在全国前列。

　　今年2月12日，赶在春节到来之前，肩负着宣传、示范使命的临沂市第一辆纯电动双层公交车上路运行，不仅让乘客眼前一亮，更重要的是让电动汽车这一新生事物走进了全市人民的心里。6月23日，山东省第一座也是目前国内技术最先进、规模最大的电动汽车充电站——焦庄充电站建成投运。有了这个能量补给基地，电动公交车也敢“撒着欢儿”跑了，临沂市政府发展电动汽车产业的底气更足了。

　　临沂市政府在《新能源汽车示范推广试点实施方案》和电动公交发展规划中确定，2012年前推广使用1000辆电动公交车、出租车和公务用车，今年年底要达到100辆。截至12月12日，临沂市公交总公司已将K9、K10、K13三路公交车全部更换为电动汽车，在这三条线上欢快奔跑的60辆纯电动公交车，在为这座新兴城市节能减排的同时，也成为一道流动的风景线。

　　“没有尾气，没有噪音，启动刹车都很平稳，电动公交车真的很不错！今天天气好，我和老伴专门来体验一下。等全市的公交车都换成电动汽车，咱们临沂的天会更蓝、水会更清！”在K10路电动公交车上，70岁的退休干部贾福俊高兴地说。

　　临沂的电动汽车充电设施是国家电网公司智能电网建设的第二批试点项目，临沂供电公司紧紧围绕国家电网公司和山东公司加快智能电网试点项目建设的战略部署，紧密结合临沂市委、市政府大力扶持电动汽车产业发展的战略决策，全力以赴加快电动汽车充电设施的建设，后来居上，为电动公交车的快速推广铺平了道路。

　　“卖船得找有水的地方，电动汽车也一样，要想推广普及，基础设施必须跟上。如果没有充电站，不要说60辆电动公交车，连6辆也运行不了。所以说充电站的建设至关重要，国家电网公司功高至伟！”沂星电动汽车公司副总经理范志武说。