情况二：同进退共成长 你涨我也涨

　　今年的电动车市场相比去年来说，由于企业纷纷重视产品的研发和制造，整个行业形势大为好转。去年铺天盖地的价格战，实质是在牺牲利润的基础上，保证了总销量的提升。目前配件价格的大幅度上调无疑是对电动车销量的巨大挑战。如果企业没有利润空间来消化电池涨价部分，那么涨价在所难免。于是，共同成“涨”的情况将会出现，至于结局是否皆大欢喜，还需要时间来验证。在此，我们可以试着预见其影响。

　　原材料价格上涨引起电动车价格上涨，企业和经销商把价格上涨的压力全部转嫁给消费者，是对自己利润和品牌的巨大冒险。这迫使企业和经销商看到，“价格战”之后产品的质量和售后服务显得越来越重要。利用利润空间的合理保证，来加速企业自身资源的整合和产品技术的研发，有助于行业的健康发展。而在集体共赢、其乐融融的环境中加速“洗牌”的进程，赚钱的同时淘汰对手，相信是很多行业强势品牌所希望看到的。

　　情况三：随机应变 不适者淘汰

　　前两种情况过于绝对，不太符合客观实际。一般情况下，不同的企业会根据自身的不同发展状况做出不同的决策和判断。不管整车制造成本增加多少，有些理智的企业经营者会力所能及地从消费者的角度出发思考问题。如果涨价，就把价格波动控制在消费者能够接收的范围，避免市场的大范围波动。这样不仅有利于稳固受众对品牌的忠诚度，也减轻了企业自身和经销商的压力。

　　上游配件集体涨价对很多整车企业来说不是好事情，但是对整个电动车行业来说这未必是一件坏事。甚至可以说有利于整个行业的调整，能够让上游企业脱颖而出，也就是说带有洗牌效应，部分规模较小的企业将被淘汰，而大型的企业则将更加突出规模优势。有实力的厂家通过企业内部调整消化掉这部分上调的价格，而一些中小品牌也会出现发空车的现象。企业为了降低因原料价格上涨而带来不利影响，将会加强技术、设备创新能力，提高原材料利用率，减少资源浪费。这无论对于企业还是行业来说，都是值得肯定的事情。

　　另外，电池是电动车的一大重要元素。面对电动车电池新一轮的涨价行情，也直接波及到了电动车销售市场和配件零售市场，一些消费者也开始为配件价格上涨犹豫不决，甚至开始选择修复电池或者购买二手电动车。这对于配件商二级市场的发展也是一种新的考验。

　　不能否认，除了原材料上涨的原因，电池和塑件的集体涨价也跟中国市场一直以来利益至上的观念息息相关。电动车的配件生产行业不都是高技术含量的行业，今后除了注重自身的产品与技术开发以外更要注重包装和形象的打造。如何让配件商和整车厂和谐发展，在不牺牲行业前景和消费者利益的前提下做到最大程度上的共赢，是每个行业人都应该考虑的问题。目前电动车生产技术的提高还大有可为，总有一天电动车将从价格的抗衡逐渐转向性能抗衡、实力抗衡、威力抗衡。到那时，配件涨价是福是祸，便自由后人评说了。