板块格局

　　近十年间，电动三轮车行业在各区域的发展程度各不相同，而总体上来说，已形成了三大主力板块，江苏丰县板块、河南商丘板块，以及江苏常州板块，这三大板块奠定了目前中国电动三轮车行业的基本格局，占据了整个行业90%左右的市场份额。

　　江苏丰县是三大板块中实力最为雄厚的板块，占据了全国60%以上市场份额，代表企业有百事利、速利达、富尔沃、平安人家等。丰县拥有200多家企业从事电动三轮车的装配、零部件生产等，其中整车生产企业有80多家，配件生产企业120余家。

　　丰县电动三轮车产品销往全国各地，目前除西藏、澳门、香港、台湾外，国内其他所有省、直辖市、自治区都有丰县产的电动三轮车，并出口到马来西亚、新加坡、印度、孟加拉、沙特、俄罗斯等十几个国家。丰县电动三轮车产业的崛起归结起来有两大原因，一是民营资本的介入，各企业自身发愤图强，另一方面则是当地政府对这一产业的政策支持。今后，丰县还将继续向前迈进，成为全国最大、实力最强的电动车研发、生产基地。据初步统计，丰县板块2010年预计产量将达到200万辆左右。

　　今年，丰县又上马了几个较成熟企业的大项目：投资1亿元、建成后可年产20万辆整车、30万套电机、车架、车厢的徐州吉尔电动车有限公司开工建设；投资1.2亿元的徐州速利达公司年产25万辆电动车、50万套电机及配件的三期扩建项目。

　　河南商丘是另一个重要的电动三轮车生产基地，年产30万辆电动三轮车，而且各企业正加紧扩大规模，代表企业有世纪泰美车业有限公司、中山电动车厂、白天鹅车业、清大快鸟车业等。据统计，目前，商丘市共有电动三轮车生产企业30多家，并已有4家企业年产量超过1万辆，其中中山电动车厂年产量达3万多辆，而世纪泰美车业有限公司则以年产7万辆的规模占据全国领先地位。

　　其次是常州板块，常州拥有规模电动三轮车企业近百家，其生产的电动三轮车产品占据整个行业产销量的15%左右，代表企业有宇锋、常力等。

渠道格局

　　对于一般的城乡居民特别是广大中老年来说，电动三轮车无噪音、无污染、安全节能、既能载人又能载物，受到了这部分人的青睐。介于电动三轮车的这些特殊性能，其市场主要集中于乡镇及农村，因此其渠道分布也大多集中于县城或乡镇。

　　对于特殊用途的特种三轮车来说，由于是应用到特殊领域，一般由特定组织或集团从供应商手中直接提货，中间并不存在经销商环节，这也是由特种三轮车应用范围的局限所决定的。

　　对于普通电动三轮车，从经营模式上来看，目前电动三轮车行业的专营店并不多见，而大型超市、卖场等也少有电动三轮车的铺货，厂家一般采取的是寻找经营电动两轮车的经销商来进行顺带销售，电动三轮车在多数经销商经营的产品结构里，一般只占小部分，除了少数市场之外，大多数市场上电动三轮车的销量远远落后于电动自行车，这也是经销商采取顺带销售模式的原因之一。

　　由此看来，电动三轮车行业的渠道模式仍然处于非常低的水平，也并未形成主流渠道。各种零散的销售网点虽已建立，但并不稳定，终端也未出现如电动自行车行业一样的大经销商和样板市场。总得说来，电动三轮车行业目前仍处在只关注生产的初级阶段，而针对终端销售市场的营销并未引起行业内的足够重视。

　　据了解，截止目前，淮海、金彭等行业知名品牌已经在某些区域建设起了品牌专卖店，行业的渠道格局将得到提升，专营店、大卖场、大型超市等销售模式将在今后几年内逐渐普遍起来，电动三轮车渠道格局也将迎来新局面。