四、电动车发展未来趋势预测

　　1、影响因素：消费需求、价格空间、下乡政策、地方新政等多种要素将综合影响产业的发展

　　行业的发展将会从过去单一发展模式的格局转移到受众多市场因素影响的产业格局，在面对复杂多变的2010年的市场环境中，消费需求的释放仍然是主旋律，而如何释放，价格和下乡新政或将能够成为不同企业选取的重点，其中价格的涨与跌将很大程度上影响产业发展的运行节奏和发展格局，而下乡新政对于行业来说有利有弊，对于实力较大、品牌知名度较高、操作规范的企业来说无疑是一大利好，但是值得提醒的是，下乡的同时企业也存在一定的风险，还有可能成为有些企业利用下乡新政变本加厉大打价格战的手段之一，这无疑又将对产业的健康发展提出更加严重的挑战。另外在一季度部分区域实行了管制电动车的相关新政，还有国家标准的悬头之剑也是影响产业下一步发展方向的关键因素之一。
 
　　2、产品特征：短期内难以有颠覆性的新产品、新技术出现，概念性和功能性的调整将成为方向

　　电动车的技术和产品相对已经比较成熟，短期内难以出现颠覆性的新产品、新技术出现，在这方面电动车产业或许可以借鉴其他成熟行业的经验，如家电行业的技术也一度出现产品瓶颈，但是无论是电视还是空调等日用品，不断有“新产品”亮相，在核心技术方面也并没有出现更多革命性的新技术，但是通过不断的概念性包装和功能性强化，引起消费者的持续关注，从而达到不断推陈出新的产品销售格局。当然对于电动车行业来说，还有很多基础性功课要做，如产品品质的继续强化、服务意识和服务质量的同步提升，在此基础上更加注重更多适应市场需求的产品新功能的开发，走真正的产品差异化道路，为消费者提供真正的质量过硬、性能优越、性价比高的精品。

　　3、竞争格局：呈现两级分化的市场竞争格局，终端竞争将引起行业新一轮的价格拉锯战

　　电动车经过多年的发展，品牌竞争格局基本成形，但并未最终确立，大量二线品牌仍然存在上升的空间和机会。另一方面随着品牌集中化趋势的持续推进，品牌的两级分化趋势也在同步进行，一线品牌所占市场份额在不断增长，不具备竞争实力的大量弱势品牌经营的压力将会变的更大，进入市场竞争的门槛也在水涨船高，对于企业的要求不断提高，如何在竞争激烈的市场中脱颖而出将会成为新一轮行业洗牌对企业和经销商的重要考验。而这期间不排除部分企业为了在短时间内获得更大的市场份额，在终端市场采取最直接的低价格竞争方式来击败对手，相持不下的价格焦灼战或将引起终端市场新一轮的价格拉锯战。从2010年第一季度的终端运行来看，这种竞争将会变得免无可免。

　　4、市场规模：2010年电动车市场整体市场销量或望打破僵局 再上新平台

　　不论是三轮车市场的悄然兴起还是两轮车下乡新政的出台，都将成为带动电动车市场终端销量大幅提升的新动向，从一季度终端销量来看，同比增幅明显，虽然第二季度淡季的来临销量或将出现小幅下滑，但是从整体发展趋势来看，仍然存在着巨大的升幅空间，一方面消费者对电动车产品认知及接受度在不断提高，另外终端渠道的不断打开，农村市场广大的销量空间有望释放。除去一些不可控因素，初步预测，2010年电动车整体销量或将实现2007年后的首次上扬，增长率达到10-20%，总量将逼近2100—2300万辆。电动三轮车市场也将在2009年180万辆的基础之上再次出现大幅上涨，总量或将出现电动两轮车高峰期的井喷之势。

　　文章说明：　　

　　此次调研为了避免有些企业所采取的财务结算方式可能与正常一季度的算法有所冲突，我们特采取了将2、3、4月作为第一季度的统计方法，样本选取采用了在全国区域进行抽样，为了尽量反应整个产业的运行状况，我们选择了全国绝大部分行业重点整车企业、配套企业以及不同区域、不同品牌的经销商和全国各地不同群体的消费者，运用了电话跟踪、问卷调查、网络调查和实地走访等多种方式相结合的方式取得了相关数据和观点。整个调研进行时间从4月20日持续到5月10日，其中有些观点和结论来自于一季度三个月我们对行业的跟踪关注与综合判断。调研期间得到了来自行业内广大企业和经销商以及普通消费者的广泛关注和大力支持，再次表示感谢。