曾几何时，烧汽油的小型助力车在中国市场上的销售何其火爆，街头巷尾遍地都能看到它的踪影。但是，由于它在慢车道行驶而车速较快，且烟尘比较大，对交通和环境造成了很大的影响，因此，许多地方的有关部门通过制订相应的法规严格控制了它的销售，道路上行驶的此类助力车也少了许多，旺销的局面尤如昙花一现。相反地，以“绿色环保”特点著称的电动自行车的出现使得中国轻型助力车市场再度升温，且大有取而代之的势头。笔者最近发现，此类燃油助力车在中国许多地区的销量开始大幅增长，颇有卷土重来的味道。而与之相对的，中国电动车市场与往年同期相比就显得有些“惨淡经营”。

　　进入2010年以来，国内十个省市将电动车列入“家电下乡”项目的消息在电动车行业引起了不小的反响，被认为是中国电动车行业的第二个春天到来了，而与电动车定位相似的燃油助力车对此的反应如何呢？近期，本刊记者走进了无锡正邦车业有限公司，向这个国内著名的助力车生产企业作一下了解，公司总经理田亚军接受了本刊的采访。

　　无锡正邦车业有限公司是中国最早生产民用摩托的企业，始建于1996年，现为私营特大型企业集团，是摩托车行业通过ISO9001：2000国际质量认证的企业，经营领域包括摩托车、助力车、发动机的开发生产和销售，房地产开发、国际贸易等。

　　无锡正邦车业有限公司现有职工近千人，总资产2亿元，上市公司、合资、全资等各种所有制子公司近10个，拥有国家企业技术中心企业博士后工作站一个，是国际级技术创新试点单位之一。

　　无锡正邦车业有限公司主导产品拥有12大系列200余个品种的摩托车和助力车，正邦车业的“真诚铃木”、“力帆中豪”、“上海幸福”、“建设雅马哈”等产品畅销全国，远销美国、加拿大、日本、韩国及中东地区。

　　田总在采访中提到，目前燃油助力车的主要市场在农村，正邦车业的产品也一样。与主要市场也在农村的电动车相比，燃油助力车有着动力和续行里程上的优势，但其实二者的消费人群还是有着明显的区别的。电动车主要用作代步工具，消费人群以女性和中老年为主；而助力车的消费人群范围则相对较宽，甚至不少地区将之作为摩托车使用。二者在市场上并无太大冲突，所以“家电下乡”对于助力车的影响是很有限的。

　　田总还提到，市场永远在变化，与前几年相比，在品牌化、规模化和自主知识产权产品的推动下整个助力车市场越来越呈现资源集约化、经营规范化、战略多元化和产品细分化的趋势。其中最主要的就是整车品牌意识的加强和对于提升核心效力的强烈需求直接导致了相关领域技术创新的进步，而在摩托车领域拥有雄厚技术积累且又与电动车相关领域紧密联系的正邦车业无疑在自主创新方面代表了一个行业新的高度。

　　无锡正邦车业有限公司具有较强的研发能力，研发结构、人员及设备的配置门类齐全、结构合理，能适应企业持续发展的需求。产品的品质是企业的保障，正邦深谙其理。从管理到销售，从生产到服务，从配套到工艺，从源头到终端，每一步都是千锤百炼，每一个环节都是精益求精。用品质说话是正邦人开疆扩土最有力最坚韧的先锋。产品远销东南亚和非洲等20多个国家和地区就是实证。