肖斌对联想副总裁朱利南汇报时总说，“我们面临A问题，三个月后可以解决。”三个月后，内容改成了“A问题已基本解决，但B问题来了，还需要三个月”。

　　涂布机是电池生产最重要的设备，肖斌坚持自己开发。这并不是一个讨好的决定，上级和下级都有反对的声音：这个项目可能会耗费大量的时间和精力，不如直接买。肖斌自己算了笔账，日本的涂布机动辄1000多万，手里捏的4000多万根本不够花，而国内产品却又良莠不齐。为了节约开支并且保证品质，肖斌最终决定自己来。

　　“关于是否应该自制涂布机的讨论一直持续到现在，无论怎样这都是我和团队的第一条学习曲线。参与项目的人、决策者、公司一把手，每个人都从这个项目中学到一些东西。”肖斌说。

　　选择对的市场

　　2006年底，星恒第一款量产的电池产品上市。在和自行车厂家接触后，肖斌有些出乎意料：多数客户认同锂电池的优点，却并不打算掏钱。锂电池寿命略强于普通铅酸电池 ，价格却是它的两倍。和汽车市场不同，自行车市场仍然鱼龙混杂，小企业林立，各地市场分割严重，销售基本依赖经销商。

　　星恒寄望于同厂商合作，就必然要维护和经销商的关系。星恒甚至自建了售后体系，以减少经销商的担忧，还出资和经销商一起做新产品宣传。肖斌称，2006年至2008年一共投入2000多万市场费用，主要投入在广告、宣传、售后、促销等项目上，国外市场投入主要在展会和拜访客户上，每年两三百万。“在产品的不断改进的过程中，当然是需要着力投入国内市场的，因为国外采购商不会等你。”

　　和客户聊多了，肖斌逐渐能看出哪些客户值得投入更多资源—那些拥有完备的渠道和充足的资金，被对手追得很紧，或者干脆是觊觎第一名宝座的公司，它们有更多欲望来颠覆游戏规则。2008年，星恒电池已经把成本降到了铅酸电池的两倍左右，而寿命也做到了它的两倍。市场开始逐步接纳这些轻便小巧的产品，但仍未达到肖斌预想中的增量规模。直到目前，在国内自行车市场，锂电池的采用量仍然只是铅酸电池的1%至2%。

　　2008年下半年，星恒拿到了欧洲市场的第一个订单，竟然是个200万欧元的大单。原来，欧洲的环保标准并不允许使用铅酸电池。锂电池的寿命和容量并不比欧洲广泛采用的镍锌电池差，而价格甚至更便宜。

　　肖斌开始意识到国际市场才是公司真正需要争取的核心市场，星恒当年就增加了国际市场展会和拜访客户的频次。同年，星恒国外销量超过了国内。肖斌随后增加了对国际市场的营销投入，2009年下半年在荷兰设了办事处。2009年底，星恒的国外销售额达到了整体的80%。“国外的市场成本并没有大幅增加，所以未来几年重点国外，国内市场还在等待变化。”肖斌称，2009年开始，国内市场的投入就减少到此前年平均量的1/3。

　　肖斌预测，国内市场的爆发在两三年后会到来，只要能把锂电池的成本压缩到铅酸电池的同等水平。

　　2009年，星恒卖出了十多万组电池，销售额1.3亿元左右，占到国内电动自行车用锂电池出货量70%的份额。“自行车电池团队已经能够养活自己。”肖斌称，汽车电池的基础研究至今投入超过1个亿，这部分资金还是依靠联想等股东的持续投入。在第一笔4200万的投资后，联想投资等投资者在2008年和2009年共追加了1.6亿投资，联想投资占到了50%以上的股权。

　　肖斌觉得，这时再谈汽车市场就显得靠谱了。2009年底，星恒公司和上燃动力合资在上海建立了第一家汽车锂电池生产厂，预计2012年初投产。

　　肖斌称正在和一些汽车生产商接洽，希望双方共同出资来完成汽车锂电池的后续研究。而星恒也在寻找离汽车电池更近的阶梯产品，如为某航空项目开发的超高功率电池。

　　星恒电源生意经

　　定位电动自行车电池

　　专心解决生产质量问题

　　及时转向国际市场

　　星恒电源面临问题

　　产品成本较高

　　国内市场没有完全启动

　　如何在开始启动的汽车电池市场

　　占据主动