我国素有自行车王国之称，然而，时至今日，我们城市道路上行驶的自行车越来越少。

　　随着我国提倡低碳生活，重骑自行车又被热议起来。不同年龄不同职业的市民，对“为何不选择自行车为代步工具”，所给出的回答五花八门。归纳起来，最主要的因素有两个方面：随着生活水平的提高，人们渴望使用高效、快捷的代步工具——汽车；在城市设施建设中，对自行车行驶的非机动车道的规划似乎越来越粗放。

　　现状：自行车需求越来越少

　　5月5日11时，银川商城北门一处自行车停放点，看管员余志华在这个地方看了10多年车子，用她的话来说，眼看着自行车一天比一天少。“差不多从5年前开始，停放自行车的人越来越少，看着眼前还有50、60辆，可大部分都为商户的自行车，而流动的客人所停放的车子很少。”以前一到周末，最多时能停100多辆自行车，而现在最多不到50辆。”余志华给记者算了一笔账，自行车摊位费一个月160元，每个月她上8天半，以前自行车停的多时，8天她能挣500多元，而如今就算节假日自行车停放的再多，8天赚的钱也不过比摊位费多100多元。

　　记者随后又走访了东方红东门、温州商城北门及金凤凰电影院等我市几处较大规模的自行车停放点，发现电动车明显比自行车多。

　　记者来到自行车行较为集中的利群东街。临近中午，连着一排近10家自行车行的老板纷纷坐在店门口闲聊。当记者刚走近一家车行，同时围上来好几位老板热情地询问是否要买车。“每年的8、9、10月份是自行车销售的高峰期，以前在这个旺季能卖出去300多辆自行车，如今能卖出去200辆已经是最好的。而一般肯来买自行车的也是学生和打工族。”富士车行的老板告诉记者。“以前自行车卖的好时一天能卖出十几辆不成问题，现在一天都开不了张。去年还行，今年年一过直到现在都没几个人来买自行车。”一位车行的王姓老板无奈地坐在车行门前。

　　原因一：骑自行车太累

　　“我宁愿挤公交车，也不愿骑着自行车风里来雨里去。”30岁的唐添在我市某事业单位上班，从他居住的地方到单位骑车不过15分钟，就这样距离他也不愿意骑自行车，而选择拥挤的公交车。在他看来，每天上班都够辛苦，下班后实在是没劲再骑车，更别提以锻炼身体的名义骑车。

　　高中生王璐在银川市高级中学上学，家住紫园小区，骑自行车上学约40分钟路程。而她坚定地选择电动车，原因除了学校过远，骑车太累外，另一个原因则是现在大部分同学都骑电动车，自己再骑自行车太没面子。

　　原因二：和形象不符

　　“画着精致的妆容、穿着正式的职业装、脚踩细高跟鞋，我觉得自己这样的装束骑自行车太怪异。”25岁的白领刘岚告诉记者。在记者采访中，很多像她一样的上班族放弃骑自行车上班，总是认为以自己的身份骑自行车太不符合。