在众多参展企业中，人们为什么会对宗申派姆电动车的反响如此强烈？带着这一问题，笔者日前特地对宗申派姆(加拿大)重庆氢能源有限公司总经理李珩进行了一次专访——

　　Ｑ：天津展会上，记者发现在人头撰动的贵公司展区前，很多人在赞赏您们产品的同时，亦对宗申派姆这家企业似乎不是十分了解，您能首先向我们介绍一下企业的情况吗？

　　李总：成立于2005年的宗申派姆（加拿大）重庆氢能源有限公司，是加拿大宗申派姆新动力有限公司在中国的独资子公司。2008年，宗申派姆（股票代码：ZPP），成功登陆加拿大多伦多证劵市场。

　　位于重庆建桥工业园，于2009年建成投产的宗申派姆（加拿大）重庆氢能源有限公司，占地33000平方米，公司除拥有一支由30多名硕士、博士、教授、专家等高级人才组成的专业强、善经营、懂管理的高素质研发团队外，还拥有现代化电动车生产线四条，整车包装线2条，出口散件包装线1条，具备年产电动车整车60万辆、出口散件15万套的生产能力。

　　“宗申派姆” 致力于全球环境保护，以发展低碳经济为核心，凭借宗申集团国家级技术中心的研发平台，专门从事电动车、小型燃油车及新能源产品的研发、制造和销售，并向清洁能源、替代能源等绿色能源领域进军。在电动力系统匹配、新材料研发、工艺流程改进、结构设计等方面进行全方位学习、探索，并运用PLM理念，建立了从产品策划到批量生产全过程的开发能力和技术管理流程。

　　Ｑ：一个企业要想在行业得到健康而持续的发展，首先必须对行业的形势，特别是行业的现状和今后的发展方向有一个正确的认识，不知李总您对此是如何认识的？

　　李总：中国电动车行业是我国目前规模最大的一个行业之一，这个行业目前的竞争是十分激烈的,在这种竞争中，既有理智的竞争亦有不理智的竞争,既有有序的竞争亦有无序的竞争，理智与不理智、有序与无序混合在一起,又使这种竞争变得更加复杂化了。

　　去年底,国家制定并颁布了我国电动车行业的第一个国家标准,这亦是讫今为止我国的第一部真正的技术标准。在这一新规中，国家第一次对电动车作出了科学的、明确的定义。但是这一个新标却未能按最初约定的时间付诸实施，而是被告之目前暂缓执行。不过在我看来，尽管这一新标未能按期实施，但是起码已表明，国家相关部门已开始对这一行业关注和重视了，我们相信中国电动车行业在国家主管部门的监管下，用不了多长时间，一定会逐步走入健康、持续发展的轨道的。现在这个行业正在经历从无序竞争向有序竞争、从不理智竞争向理智竞争转变而最终实现整合的一个阶段。

　　我认为，当前，包括我们在内的一些理智的、立志在这一个行业做大做强的企业，都应该理智的看待行业形势,我们的态度既坚决亦很明确,我们要坚持做好这一个行业,绝对不会去参与无序的价格混战,我们会竭尽全力协助行业主管部门，通过与业内有识之士的共同努力，力争早日实现行业的有序和规范，为促进行业健康持续发展贡献我们的一份力量。

　　Ｑ：中国电动车行业目前的无序和不理智，让我们也感同身受，在本届天津展会上，记者曾看到一个电动车品牌，举着“800元电动车并享受若干优惠”的广告招摇过市，请问李总，您作为一家电动车生产企业的老总，是如何看待这一现象的？

　　李总：在当前产业政策不很明朗的形势下，我们有些电动车生产企业，在金钱的驱使下，追求眼前效益，迷失了企业正确的产品研发方向，不按国家标准生产，不注重本企业自主产权产品的研发和保护，用低质、低价，甚至是假冒伪劣产品充斥市场，这就好比前几年发生在我国的三鹿奶粉事件一样，严重损害了消费者利益，扰乱了国家正当的市场经营秩序。

　　你说的这个广告牌我也看到了，当时给我的感觉就是“气愤”二字，这本身就是一种消费者极不负责的行为，这亦是违背行业规则的一种倾销行为。谁都知道，电动车是一件交通工具，作为交通工具首先必须保证消费者的使用安全，而为了保证其产品的安全性，企业就必须有较大的成本投入，配置安全性能可靠的相关零部件，显然，几百元的投入是不可能生产出对消费者安全负责的电动车产品的。对这种行为我们要给予公愤，全行业，包括所有有识之士和理智的企业，都要联起手来给予抵制和揭露。

　　中国电动车产业是中国现在唯一的一个低碳能源产业了，国家应大力规范和引导这个行业向健康有序的方向发展，要加强行业的整合力度，作为行业本身的生产企业，当然亦要加强企业的自律行为。

　　在此我又想到了另外一个问题，要规范一个行业，除了主管部门的监管、行业的自律外，我想我们生产企业和我们的行业媒体，还有一个共同的义务和责任，就是要加大对消费者的宣传力度，要告诉我们的消费者，那些电动车不能买，购电动车首先要考虑的是什么因素等，要教肓、引导消费者正确消费，要让消费者懂得正确的消费。