通过陶总的解释可以发现，事实上这种差距最根本的原因就是厂商之间意识的一种差别，为了说明这种差别，陶总举了几个例子，比如泰国或者一些欧洲国家的电动自行车往往会安装雾灯和里程表等一些设备，这些设备对电动自行车骑行的安全性有一定的保障作用，但在国内还没有厂家在做这一点。另外，国外的电动车代理商对于同款产品的一致性要求非常严格，比如对配件的装配误差都有严格的要求，这几乎能够保证同款车辆具有一样的检测结果，但在国内厂商对这点并不重视，这也在一个侧面既说明了中国的电动车产业还没有达到标准化的要求，也说明中国的大多数生产厂商还没有形成对消费者消费进行引导的意识。

　　“我们可以看到，目前的电动车企业意识正在觉醒，随着国家政策的明朗，相信许多企业将会越来越重视这一点。”陶总也表示，中国的电动车主要用途就是完全的代步，而国外一些国家对电动车的要求略有差别，因此用途的不一样决定了所需求的电动车产品功能不一样，但是目前国内的电动车行业对于技术的追求并不强烈，仅仅还局限在价格和基本配置方面。比如说目前电动车行业最大的瓶颈就是电池技术，锂电池尽管受到多方追捧，但是鲜有电动自行车企业涉足或者大力推广，除了新技术与价格之间的矛盾之外，同样说明了企业对长远发展规划的模糊。到目前为止，电动自行车行业还没有真正的能够引导潮流的概念性技术出台，而国内汽车企业如比亚迪生产电动汽车等事件则为中国未来电动自行车的发展起到了一个导向作用。

　　在谈话中，陶总也反复提到了关于国家政策和标准的出台问题，对于金狮这样的业内知名企业来说，国家政策对其起到的作用不言而喻。陶总认为，只有国家政策真正出台，大部分具有一定产能的企业才能够顺利、持续的发展。

　　“对外贸易仍旧是电动车企业最好的出路之一！在未来1-2年内，把金狮打造成为一个外贸型企业，在国内市场上金狮将会保持目前的销量，更重要的是通过外贸手段全面提升金狮的形象。”

　　对于中国多数的消费者来说，外贸产品往往就是高品质的代名词，而中国企业对于外贸和内销的区别对待更加使消费者对外贸产品青睐有加。而长时间以来，出口作为中国经济发展的三驾马车之一一直受到国家在税收等多方面的政策倾斜。反观中国国内市场竞争的混乱和无序，国外市场流通环节的正规化和标准化也成为吸引中国企业开展对外贸易的一个重要因素。陶涵清对此表示，中国国内的电动车市场还将会经历一段时间的混乱无序，价格战在2010年仍旧会持续，金狮无法通过也没有必要通过价格战来大规模抢占利润微薄的市场，而随着全球经济的回暖速度加快，外贸出口也一定会继续成为未来中国经济增长的主要手段之一。

　　除了大环境下对外贸易的良好发展前景，对于金狮来说，更重要的是提升对外贸易的比重，这将会对金狮整体的企业形象和国际化形象有着莫大的帮助。对外贸易对于企业的标准化运作、利润管理和质量控制的力度都有着相当高的要求，而对外贸易相对较高的标准必然会对企业的质量意识和创新意识的提高起到推动作用。这一点不仅对金狮，对整个中国电动自行车行业来说都是一个很大的机遇。陶总表示，未来金狮将会保持目前国内市场基本的销售网络框架，而不会有进一步的更大的网络开拓规划，保持目前国内销量稳中有升的势头之外，金狮将会把重点放在对外贸易方面。

　　在金狮制定的发展计划中，有这样一条：企业必须在文化导向、价值同向、共生共赢的前提下练好内功。面对市场的新变化，必须以新产品、新观念“谋市”才能赢得新发展。对一个有三十余年历史的企业来说，在关键时期选择企业的发展方向是一个艰难的决定，而对一个有着丰富的对外贸易经验的营销总经理来说，在公司发展路线既定的情况下，率领公司全体人员实现目标则是一个义不容辞的责任，如孔子所说，五十而知天命，放弃曾经成功的事业，转投到发展道路曲折的电动车行业中来，金狮总经理陶涵清想必也已经成竹在胸！　（寿业磊/文）