没有人怀疑，在汽车历史发展了100年后的今天，汽车产业将会出现第二次革命——从加油到充电。

　　如果不出意外，《新能源汽车发展规划》(下称《规划》)及《电动汽车国家标准》(下称《标准》)会在今年顺利出台《规划》将涉及针对个人购买新能源车的补贴项目，而《标准》则给企业们提供了进入该市场的机会。

　　这是一个足以让所有处于汽车产业链条上的企业兴奋的信息。针对电动车市场，中国的“欲望”在膨胀，无论是企业还是政府。

　　【“政策力”】

　　最近有消息称，一项名为《新能源汽车发展规划》的产业政策即将在2010年3月份施建设方式以及对普通消费者购买新能源车给予补贴。一直以来，这两方面都是制约新能源汽车发展的两大瓶颈，如果鼓励政策出台，无疑会将中国的新能源汽车产业向前推进一大步。

　　2008年年底，科技部提出了“十城千辆”计划，按照计划将通过连续3年对国内10个以上有条件的大城市，进行千辆新能源汽车的试验，并形成新能源供应设施的规模市场，使我国到2010年节能与新能源汽车的规模达到1万辆。

　　而早在两年前，国家发改委一项名为“新能源汽车与技术的调研”便在全国展开，旨在对中国车企的新能源汽车研发现状进行摸底。“如今，就是在这个调研结果的基础上，形成新能源汽车的鼓励政策。”一位参与该项目的业内人士透露道，“目前草案已出，但最终出台还要协调许多部门的利益关系。”

　　国家发改委产业协调司的相关人士表示，该政策的具体出台时间还不能确定。