纵观全国电动车品牌网络人气排行榜TOP10的IRI指数三大基础指标状况来看，前三强品牌在各指标表现上均较突出，TOP10电动车品牌口碑评价整体上更倾向于正面态度，但波及度普遍偏低，主要表现为以下三方面特征：

　　一是波及度普遍偏低且差距明显，说明全国电动车品牌相关网络话题在网络媒体覆盖的广度上存在不足，尤其是绿驹、邦德·富士达、捷马等品牌，但不同品牌差别较悬殊，如新日、爱玛、绿源、雅迪等品牌相关话题在网络媒体中仍取得了良好的扩散，波及度表现位居前列；

　　二是网络评价更倾向正面态度，几乎都在70-80之间，说明网民对各电动车品牌的口碑评价整体处于正常的稳定状态，且大多持正面态度。其中又以立马、新日两品牌评价度表现最好，如立马“低碳减排中华儿女立马行动”为黄河两岸绿化募集资金，很好的反映出企业践行低碳减排的决心，而新日电动车“凭借商业模式赢在绿金时代”及“签约上海世博会体现‘低碳’理念”更是对其商业模式、龙头地位最好的注解，引发了大范围的正面网络评价。

　　三是参与度整体不足，说明网民对电动车品牌相关话题关注、参与讨论的积极性较一般，新日、爱玛的参与度最高，说明网民对他们的关注、讨论更为活跃。

　　三、全国电动车网络人气榜TOP10品牌IRI指数比较分析

　　参与度和波及度是衡量各电动车品牌网络关注度的两个不同维度，对其进行交叉比较分析是一种更为清晰、全面的洞察视角。受网络关注的话题尽管一般情况下参与度和波及度都会呈现较高的水平，但二者的关系并非完全正比。例如，在有限的波及度下达到高水平的参与度实际上可以理解为找到了最适合的网络平台。

　　具体而言，参与度和波及度都处于较高水平的品牌，其网络信息更容易被网民获取和获得反馈；而参与度和波及度都较低的品牌，则通常网络曝光率低且不容易受到关注；参与度水平高而波及度较低的品牌尽管其网络信息曝光量大，但内容并未引发广泛共鸣，可能在传播话题上还需要进一步调整；波及度高但参与度水平低的品牌则是依靠有限的曝光吸引了较多的反馈，在网络信息传播上有较大的拓展空间。

　　针对2009年四季度网络人气TOP10的电动车进行参与度和波及度的交叉分析，可将电动车品牌归入三大阵营：一是以新日、爱玛、绿源等代表的参与度和波及度均得分较高的电动车，即网络关注均衡型品牌；二是以小鸟为代表的参与度得分高而波及度得分低的电动车，即网民主导型品牌；三是参与度和波及度均得分均略显不足的电动车，即网络关注潜力型品牌。