升级转型第二步：从经营利润向经营渠道升级

　　利润和渠道看似一对矛盾，其实是一个统一体。即使你的产品单个利润为零，渠道的扩大势必产生规模利润。为什么这样说呢？大家都知道，电动车行业的配套是有一定的帐期，加上返利，贴息等，将是一笔很大的利润。从经营利润向经营渠道升级，换句话说就是通过产销的规模获取现金流。

　　渠道对于生产终端产品的所有电动车企业来说，都是无价之宝。有渠道一定有利润，未来，绿能的营销趋势将是建设优质的销售渠道，打造一张密不透风的网络，将销售规模迅速扩大。按照公司的发展规划，在2015年绿能公司的销量将达到100万台，并以此为基数，稳定每年30%的增长率。

　　升级转型第三步：从单兵作战向资源整合升级

　　何为资源？供应商、销售渠道、人才、产品品类甚至企业固定资产都是企业发展不可缺少的资源。而资源整合即把企业内各种不同的资源进行识别与选择、汲取与配置、激活和有机融合,使其具有较强的柔性、条理性、系统性和价值性,并创造出新的资源。

　　电动车产业从上世纪90年代兴起，短短的十多年间，虽然创造了一个年产销量2000多万辆，产值1000多亿的巨大市场，但大多数的企业仍然停留在半手工作坊式的管理模式上，很多企业内部各种资源、各个环节相互脱节，如何推动产业的进一步升级？电动车企业如何做大？做强？

　　在绿能的管理团队看来，企业资源在不增加投入的情况下发挥1+1＞2的收益唯一的途径就是整合企业丰富的上下游、内外部资源，为了催化企业资源整合，增强企业竞争力，绿能电动车即将引进ERP、OA办公系统，信息化的手段能让企业决策者和执行者能够及时发现问题，高效处理问题。资源整合是分阶段、分步骤进行的，而绿能的团队将是资源整合的第一步。

　　新国标背后企业有新压力，新形势下企业也有新机遇，一个成熟的企业是会自我调整的，“攘外必须按内”这句话在今天的经济环境下已经有新的解读，它不是贬义的。企业要壮大，必须首先正视自己，改变自己。

　　或许大家觉得绿能在中国电动车行业已经跃入一线品牌行列，应该高枕无忧，但是绿能没有，他们的危机感始终没有消失。目前已经联合相关产业强大合作伙伴，组成战略联盟，取长补短，打造电动车行业的航空母舰，同时将通过延长产品线，增加品类，领域渗透，引领绿能企业向集团化方向发展。 （徐荣）