多家电动车企业在接受记者采访时表示，目前销量已受到明显影响。“这个标准出台之后，我们销售终端受影响很大，并且已明显反映出来，本来2009年年底是一个小旺季，但自11月下旬开始，从销售终端反馈的情况保守估计，销量下降了50%以上。”

　　不过，这位业主也表示，现在全国都在关注这件事，很多人都认为目前这个“标准”不尽合理，这次国标委主动提出电摩新国标“缓行”，势必会充分考虑电动自行车行业的呼声。电动自行车行业只要熬过了这个“严冬”，说不定就能迎来下一个“暖春”。

　　江苏省电动车商会一位负责人对本报记者表示，其实，电动车的发展已经到了需要规范的程度。现在，很多企业大打价格战，有的甚至低于成本价销售。

　　郑州大名科贸有限公司总经理付敏也认可江苏省电动车商会负责人的说法。付敏说，如按新国标，郑州街头现有电动车，绝大部分都要划入摩托车管理，而摩托车又是被禁止的。

　　基于上述原因，付敏已开始考虑调整销售网络。“我现在代理的是阿米尼等大品牌电动车，今年厂家已生产出了一款仅有16公斤重的电动车。”付敏说，如果按照新国标，只要这款电动车时速不超过20公里，就要归到电动自行车上，电动自行车是不受限制的。

　　“新国标强制执行后，我们可以在禁摩的一线城市，销售电动自行车，在没有禁摩的二三线城市，销售电摩。”付敏称，电摩新国标对自己没有太大影响。

　　其他一些销售商称，他们和众多生产企业一样，还处于观望状态。“一旦严格执行，我们要么转行，要么销售其他品牌。”一位销售商说，他们“调头”要比电动车生产企业容易得多。

　　2000多家电动车企业面临破产

　　中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙在接受记者采访时表示，如果在2010年起开始实施该标准，业内近2400家电动自行车厂将面临关停。

　　胡刚表示，新标准执行必将使电动行业“血流成河。”或将会使得行业内出现一轮破产高潮，众多的中小电动车企业由于不符合摩托车生产条件而将破产。

　　根据工信部最新规定，获得摩托车牌照的企业必须满足以下条件，项目总投资不得低于2亿元，固定资产投资(不含土地使用权等无形资产)不得低于1亿元，其中设备投资不得低于8000万元；注册资本不得低于8000万元。

　　胡刚认为，目前1000多家电动车企业很难有达到这个标准的。“如果标准真的实施，必将给行业带来一次大洗牌。”

　　中国人民大学教授张鸣近日亦在其博客上撰文称：“这个标准的出台，道路安全也许只是一个借口，一个堂皇的借口，在这个借口之下，实际上是摩托车厂家，看上了电动自行车庞大的市场，想用电动摩托车取而代之。”（何建华 郑芋）