电动自行车行业只要熬过了这个“严冬”，说不定就能迎来下一个“暖春”。

　　“新国标一旦严格执行起来，绝大多数的电动车生产企业都要倒闭。”2009年12月20日，新日电动车副总经理胡刚在谈到电摩新标准时对《中国产经新闻》记者表示。

　　若按照这些标准严格执行，现有的2000多家电动车生产企业和3000多家配件生产厂家都将面临破产或“重生”。

　　电摩新国标被推迟

　　近日，在北京召开的“‘电动摩托车标准’与电动自行车行业发展研讨会”上透露，从2010年1月1日起，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》》（下称《电摩标准》）将正式实施。新标准规定，40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，都直接被划入机动车范畴。

　　此前，《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、《进一步完善摩托车准入管理事项的通知》的执行，再加上2003年1月1日开始执行的《摩托车生产准入管理办法》，共有4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的国家相关规定。此规定出台后，引起社会极大关注。

　　然而，近日，国家标准化管理委员会在其官方网站发布《关于电动摩托车相关标准实施事项的通知》，要求《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。

　　该部门相关负责人表示，国家标准化管理委员会会同国务院有关部门和行业协会，共同研究了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准的相关问题。考虑到目前电动摩托车是一个新兴的产业，制定一系列相关配套政策还需要一个过程，经研究决定，标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。

　　对此，北京市许多电动车经销商在接受本报记者采访时表示，电摩新国标“预产期”推迟是意料之中。但“暂缓实施”是否意味着已经被划入机动车的电动自行车将顺利“回归”非机动车的行列？新日电动车副总经理胡刚对此则表示，暂缓实施一是给企业留出上报材料时间，二是给不合格企业留出结构调整的时间，这对企业是有好处的。

　　电动车市场提前进入严冬

　　事实上，电摩新标准即将出台的消息已使各地电动自行车市场提前进入“严冬”。

　　“电动自行车已经提前进入销售淡季，日客流量从20~30人降到现在的个位数，这一周只卖出了一辆。厂里生产出来的车子已经开始堆积了。”2009年12月22日，北京市宣武区的一名电动自行车经销商对本报记者说。

　　新国标，不仅动了电动自行车行业的“奶酪”，同时也触发了上亿人的神经。

　　“现在年轻人骑自行车都可以达到这个速度，再低了，谁买呀？”北京宣武区珠市口一位电动车销售商向《中国产经新闻》记者表示。

　　某品牌电动自行车的销售商武老板近来也十分惶恐，他在北京市崇文区蒲黄榆附近有一个规模较大的店面，月均销量300辆左右。“现在每个来买车的人都是问，你这个车要不要上牌啊？要不要驾照啊？”武老板对记者表示，自己也不知道应该怎么回答。但可以确定的是，询问的人中大部分都没有选择购买，他表示，近期销量下降了至少30%。