惠州要禁止超标电动车上街了。近日，市政府发布《关于加强市区摩托车轻便摩托车电动自行车管理的通告》(下称《通告》)，规定从今年9月1日起，未经公安机关交通管理部门登记的摩托车或轻便摩托车不得在市区道路上行驶，其中包括电动车。《通告》发布后，在市民中一石激起千层浪，惠州该不该禁电动车，电动车标准如何制定？交警部门以后怎么上街查电动车……每个问题都牵动着广大电动车主的神经。

　　昨日下午，50多家惠州电动车经销商聚集在麦科特大厦，试图就此次政府的公告商量出一个办法，以图“救市”。

　　质疑

　　标准不具备操作性

　　“按照政府公告中的标准，没有一辆电动车可上路！”广东凯奇电动车一名负责人表示，目前，市面上流通的电动车，无论有无脚踏功能，功率都在250W以上。他同时表示，按照重量来定电动车是否合格，同样不具操作性。“有关部门是不是要随时准备个磅秤，对上路的电动车进行测量呢？”按照速度，则属无稽之谈。“出厂时，会有一个技术参数，一般都写着，速度小于等于20公里每小时，但是实际上跑多快的都有，这是业内公认的秘密。”同时，他认为，具备脚踏功能的电动自行车速度并不一定比无脚踏功能的慢，“这个要看功率的。”他担心，如果按照现在出台的公告，查车的时候谁符合标准，谁不符合标准将“不得不由交警说了算！”

　　他表示，“至少给我们明确的、可以操作性的标准，告诉我们哪些能卖，哪些不能卖吧？现在客户问我他们的电动车是不是合规的，我都回答不了他们。”台铃电动车负责人认为，政府政策不明确。车辆准入资格需让经销商、消费者清晰。

　　建议：广东凯奇电动车一名负责人建议，按照功率来划分能不能上路，建议以350W来划分。他表示目前惠城区市面上流通的电动车普遍都在350W左右，速度30公里每小时。“20公里，惠州大桥都跑不上去。”他表示，也可按照电池伏数来定是否符合规定。“手一提电池就知道多少伏，查也好查。”

　　标准落伍不符合实际

　　麦科特车行负责人程胜利表示，有关部门出台政策所依据的标准来源于10年前，电动车在这10年来发展很快，“按照那个标准来对应现在的市情，是一种倒退！”“10年前，制定电动车标准的时候，中国还没有什么电动车，自行车旁边挂个小电瓶就是电动车，标准就是在这样的背景下制定的。”

　　绿源电动车负责人钟三月生表示，1999年，国家自行车行业协会为最早的电动自行车制定了标准。本来应该3年改一次，由于一些原因，10年来一直没有变动。目前的电动车发展势头迅猛，与当时的电动车已有天壤之别，而这次政府部门竟然用1999年的标准来管2009年的电动车，他表示大跌眼镜。他表示，考虑到这个标准已很陈旧，全国不少城市都放宽了标准。“‘不合规’的电动车全国都在产，我们都是有营业执照的，也依法纳税，依法经营，可以产？为何不让卖？”

　　建议：麦科特车行负责人程胜利认为，目前北京、上海、南京、杭州等城市都没有禁止电动车，也没有按照1999年的标准进行管理，而是根据实际情况实行上牌管理。“电动车并没有太大的危害性，通常都是被撞的，如果是闯红灯影响交通，政府进行管理就好了，怎么能一刀切变相禁止了？”

　　为何不提前通知？

　　多家电动车经销商表示，政府搞“突袭”，要求一个月后禁止销售不合规定的电动车。“为什么电动车迅猛发展的时候，政府没有出台标准予以规范，告诉我们哪些不合规，不许生产，不许卖。现在突然出台这个规定，就相当于变相告诉我们，都不许卖了，短短一个月的时间，别说市民不知怎么处理手头的电动车，我们又该何去何从？”

　　多家电动车经销商表示，需要缓冲期。“无论是市民，还是我们。”绿源钟三月生表示。“一个月内，(车主)就是把车转回农村老家时间也不够。”

　　“对于经销商而言，政策太突然了，市场不能销售，店面就不能维持开销，每家店面每月至少亏损1万到3万，惠州市内50多家店每月就要亏100万左右，从业人员至少有200多人要失业。”

　　建议：麦科特的程胜利说，“给个一两年时间，也让那些买了车的人用一用，折旧了再卖也就没那么心疼了。”

　　车主要退货经销商咋办？

　　多家电动车商铺销售人员和店主向记者透露，这几天，接到客户的电话越来越多，有询问自己的电动车能否上路的，更多的是要求退货的。“有的车是卖了半年的，政府的税我们也上了，我们从厂家进货也是需要成本的，怎么给他们退？”

　　“还有威胁不退货就要砸店的。”一名电动车经销商表示，车主中有跑运输的、做小本生意的、做快递的、送菜的、送煤气的，还有跑保险的业务员，都是中低收入人群，电动车是他们谋生的工具。“你砸了他们的饭碗，他们不跟你急啊！”程胜利表示，“这不是那么简单的一刀切，‘牵一发而动全身’，不仅涉及到我们电动车行业，政府应该考虑到这一点。”

　　钟三月生表示，牵涉的不单是电动车这个产业，还牵涉到整个经济的问题。“东莞禁摩、电动车后，经济消退得很厉害。”

　　建议：“政府可否想个合理方式补偿车主损失？比如像东莞一样，为车主发放一定数额的补贴？”钟三月生建议。