全球金融危机的阴影下，郑州的电动车行业销售却并未受影响，销量依然保持稳定上升态势。但是，冰山下的另一种危机却在威胁着整个行业，那就是无处不在的“特价危机”。当所有品牌都被迫应战这一危机的时候，电动车行业也渐显出病态发展的趋势。

　　特价战无处不在

　　“在黄河路电动车一条街上，你可以找到最新颖最贵的电动车，也能找到最次最便宜的电动车。”这是最近流行在电动车经销商中的一句话。作为电动车品牌之争的晴雨表，黄河路电动车一条街直接反映着行业的最新动态。

　　“特价999元”，“特价1399元”，走在黄河路上，几乎所有的电动车店都在推特价，特价车也往往多达五六款，活动日期动辄持续一两个月之久。部分一线品牌也均在推特价之列。

　　“今年的促销力度很让人看不懂，往年，打特价是二三线品牌惯用的手段，一线品牌都是偶尔推一款，时间也短，像今年这种几个一线品牌同时推特价的时间更是少。”日前，某一线品牌电动车公司总经理发牢骚说。

　　更让这位老总疑惑的是，一些品牌所谓的特价，明显已经低于成本价了。“这些品牌难道真的是为了赔钱赚吆喝？”

　　当然，这么多特价车供选择，最高兴的是消费者。“以前这样的品牌，优惠50元就不错了，现在特价车居然一下子优惠几百元，太划算了。”一位在黄河路选购电动车的女士说。

　　特价背后猫腻多

　　难道是今年市场行情不好导致竞争加剧，特价车是各品牌商不得不为之？

　　“今年阿米尼的销量保持30%左右的幅度上升。”大名科贸电动车代理机构总经理助理李汉平说。

　　阿米尼同时也是一线品牌中最晚打特价战的品牌。“阿米尼一直坚持‘为消费者提供更高性价比的电动车’的理念，更注重服务和售后的完善，价格一向坚挺，但是在其他一线品牌的攻击下，我们的价格体系也不得不动摇。”李汉平说。

　　在李汉平看来，恰恰是今年电动车销量越来越向优势品牌集中，某些区域品牌为了抢占更多市场份额，发起了这场价格战。